昼行高速バス

ひろしプロジェクトです。 いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。 広島と福岡を結ぶ高速バス「広福ライナー」。 10往復という便数と片道最安2,500円(平日WEB割1適用の場合)とい ...

一般路線バス

ひろしプロジェクトです。 いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。 前回ご紹介した『西鉄「フェニックス号」と宮崎交通「B&Sみやざき」(簡単な乗車記)』の続きになります。 福岡→人吉→ ...

昼行高速バス

ひろしプロジェクトです。 いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。 前回ご紹介した西日本鉄道(以下:西鉄)「はかた号」プレミアムシート乗車記の続きになります。 東京新宿から14時間かけ ...

夜行バス

ひろしプロジェクトです。 いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。 夜行バス界の「キング・オブ・キング」として知られる西日本鉄道(西鉄)の福岡~東京新宿間夜行高速バス「はかた号」。 バ ...

鉄道

ひろしプロジェクトです。 いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。 前回の記事の続きになります。 (前回の記事『都営バス最長路線「梅70」を見てみる』はこちらからどうぞ。) 西武新宿線 ...

一般路線バス

ひろしプロジェクトです。 いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。 東京都民の足として欠かせない足の「都営バス」。 正式名称は「東京都交通局自動車部」ですが、東京都内に住んでいない人間 ...

昼行高速バス

ひろしプロジェクトです。 いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。 過去に類を見ない長さの連休も終わり、世間は平常モードに。 連休期間中、遠出された方も多いかとは思いますが、私はという ...

一般路線バス

ひろしプロジェクトです。 いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。 写真は、伊予鉄新カラーを纏った伊予鉄バスの5251号車(日野セレガHD PKG-RU1ESAA)です。 一見、高速バ ...

昼行高速バス

ひろしプロジェクトです。 いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。 「景色の眺めが良い」「のんびりと移動出来る」という点が評価され、常に一定数の利用があるJRバスの東阪昼行高速バス「東 ...

一般路線バス

ひろしプロジェクトです。 いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。 2019(平成31)年3月31日をもって約127年の歴史に幕を閉じたJR北海道石勝線夕張支線。 運行最終日の模様につ ...