フェリーさんふらわあ「さんふらわあむらさき」別府発初便乗船記（別府港→大阪南港）

2023年5月7日フェリー

2023年1月13日に大阪南港～別府間で営業就航を開始した日本初のLNGカーフェリー「さんふらわあくれない」。
その僚船である「さんふらわあむらさき」が、遅れること約3か月後の2023年4月14日に大阪南港～別府間で営業就航を開始しました。

フェリーさんふらわあ「さんふらわあむらさき」

「びっくりするくらい静か」「カーフェリーとは思えないほどの広さ」「クルーズフェリーにふさわしい船内設備」など、高い評価をを受けている「さんふらわあくれない」と「さんふらわあむらさき」。
日本初のLNGカーフェリーであることはもちろん、環境面と静粛性・快適性を両立させたフェリーとして、各方面からも注目を集めています。

実は今回、2023年春の九州遠征最大の目的が、今回ご紹介するフェリーさんふらわあ（本社：大分市）の最新鋭フェリー「さんふらわあむらさき」に乗船することでした。

日本初のLNGカーフェリー「さんふらわあむらさき」。
いったい、どんなフェリーなのでしょうか。
今から楽しみです。

「でかい」「立派」な日本初のLNGカーフェリー

札幌からJAL516便（A350-900）、西鉄の夜行高速バス「はかた号」、同じく西鉄の高速バス「とよのくに号」を乗り継いでやって来たのは・・・

大分県別府市の別府観光港です。
目の前に、今回ご紹介する「さんふらわあむらさき」の船体が見えています。

さんふらわあのフェリーのりばは、横断道路を港方面へ進んだ突き当たりにあります。
新船就航前はもう少し大分寄りにありましたが、新船就航に合わせて新築移転しました。
移転前のフェリーターミナルと比較すると、こじんまりとした印象を受けます。

連絡バスのバス停も、新フェリーのりば玄関前に移設されました。

乗船手続き開始まで時間があります。
折角なので、「さんふらわあむらさき」の船体を眺めてみます。

初見の感想ですが・・・とにかくでかい！立派！

それもその筈、全長199.9m、総トン数17,114トンは、日本国内で活躍するカーフェリーの中でも最大級。
にもかかわらず、乗客数716名は先代の「さんふらわああいぼり」「さんふらわあこばると」とほぼ同じであり、船内スペースを大きく確保している点がこの船の「売り」のひとつだといいます。

航行速力は22.5ノット、トラック積載可能数(13m換算)は137台と、モーダルシフトに対応している点も注目ですが、何といってもこの新船の最大の「売り」は、「日本初のLNG（液化天然ガス）カーフェリー」であるという点です。
フェリーさんふらわあ公式サイトによると、厳密にはLNGと重油それぞれを燃料として使用できる高性能Dual Fuelエンジンを搭載。
LNG燃料を使用することで、二酸化炭素（CO2）を約25％、硫黄酸化物（SOx）を100％、窒素酸化物（NOx）を約85％排出削減する効果が見込めるとのことです。
ゼロ・エミッション時代に対応した、環境に優しいカーフェリーであるといえましょう。

それにしても、まあ、でかい！立派！！
乗船するのが今から楽しみです。

フェリーのりばの建物に入ってみます。