沿岸バス「幌延～羽幌～留萌～旭川直通バス」惜別乗車記

2021年9月28日昼行高速バス,一般路線バス

2021（令和3）年9月30日、ひとつの長距離路線バスが長い歴史に幕を閉じます。

そのバスとは、沿岸バス（本社：羽幌町）の「幌延～羽幌～留萌～旭川間直通バス」です。

沿岸バス「幌延～羽幌～留萌～旭川間直通バス」

このバス、実は以前にブログでも紹介したことがあります。

夜行バス・高速バス・鉄道乗車記サイト「ひろしプロジェクトWEB」

沿岸バス「快速幌延留萌線」と「上平古丹別線」で苫前町古丹別へ行ってみる

https://hiroshi-project.jp/2019/08/engan-bus-uehira-kotannbetsu-line.html

札幌からJR特急「宗谷」で音威子府へ向かい、音威子府からJR観光列車「風っこそうや号」で稚内に到着した私。稚内市内のホテルで一泊し向かったのは、日本海側オロロンラインでした。何故に日本海オロロンラインなのか・・・。実は、予てから行こうと思いつつ行けなかった『とある場所』へ行くためでした。今回は、JR観光列車「風っこそうや号」乗車翌日の模様をお届けするとします。サブタイトルを付けるとするならば・・・「沿岸バスぶらり旅」でしょうか。始発列車と長距離路線バス「快速幌延留萌線」で留萌へホテルを早朝にチェッ...

この時は、幌延から留萌までの乗車でしたが、この度、直通バスの運行を終了するということで、惜別の意味も込めて幌延から旭川までの全区間を乗車してまいりました。
今回は、その時の模様をご紹介します。

日本海を眺めながら、そして田園風景を眺めながらの約220kmのバスの旅。
ブログではありますが、壮大な北海道内を走る長距離路線バスの雰囲気を少しでも感じ取っていただけると幸いです。

尚、「幌延～羽幌～留萌～旭川間直通バス」については、沿岸バスの公式Twitterアカウント（@enganbus）が成り立ちや最盛期の時刻表などを紹介していますので、そちらも併せてご覧いただけると幸いです。

【お知らせ】
1987年（昭和62年）3月30日より運行を開始した旧国鉄羽幌線代替バスのひとつ、快速幌延旭川線の流れを汲む快速幌延留萌線は、2021年（令和3年）10月1日のダイヤ改正を以て系統を廃止、34年間の歴史に終止符を打ちます。　#沿岸バス https://t.co/RjxlBC9FyF
— 沿岸バス@10月1日ダイヤ改正 (@enganbus) September 17, 2021

【プロローグ】「特急はぼろ号」と「13幌延留萌線」で幌延へ

「幌延～羽幌～留萌～旭川間直通バス」は、所要5時間弱と時間もかかるため、札幌からではおいそれ日帰りで乗りに行ける路線ではありません。
今回は、札幌から沿岸バスの都市間バス「特急はぼろ号」（札幌～留萌・羽幌・遠別・豊富）で留萌まで移動した後、留萌から同じく沿岸バスの「13幌延留萌線」で幌延まで移動、幌延駅前の民宿にて前泊することにしました。