「ザ・サンライナー」（成田空港・東京駅～仙台・松島） を西船橋と東京で見て来ました

2023年7月21日昼行高速バス

「ザ・サンライナー」は夜行バス「ポーラスター号」のリニューアル版！？

そして、こちらの運行ダイヤを見ていただくと分かりますが、東京都内の経由地が追加（バスターミナル東京八重洲（東京駅）へ乗り入れ）され、運行形態が夜行から昼行に変わったとはいえ、「ザ・サンライナー」は事実上の「ポーラスター号」のリニューアル版といえるのではないでしょうか。


運行本数は1日1往復で、成田空港交通と宮城交通が交互で運行を担当します。
運賃はカレンダー制運賃を採用しており、成田空港～仙台間が5,100円～8,000円、西船橋駅・バスターミナル東京八重洲～仙台間が3,600円～6,500円となっています。

車両は、両社とも3列独立シート28人乗りの夜行高速仕様となっており、トイレは車両最後部に設置されています。
宮城交通のTwitter公式アカウント（宮城交通営業担当）でも車内の様子を紹介しています。
宮城交通は、先述の通り仙台南営業所所属の3169号車（日野セレガHD　LKG-RU1ESBA）を運用に充てています。
聞くところによると、成田空港交通から移籍してきた車両の様で、成田空港交通時代は成田空港・東京上野～松本・長野線などで活躍していたとのことです。
因みに、成田空港交通はかつて「ポーラスター号」で活躍していた611号車（日野セレガHD　2RG-RU1ESDA？）を運用に充てているとか。
コロナ騒動による「ポーラスター号」運休に伴い、一時期京成バスへ移籍していたという変わり種（？）の車両です。

8時55分、成田空港第3ターミナルを発車した「ザ・サンライナー」は、成田空港第2ターミナル、成田空港第1ターミナルに停車した後、1時間程かけて西船橋駅へ。
京成グループが運行する夜行バスの主要発着拠点でもある西船橋駅（北口）でしばし長めに停車し、10時40分、西船橋駅（北口）を発車します。
次の乗車地は、2022年9月に出来たばかりのバスターミナル東京八重洲（東京駅）。
万が一乗り遅れたとしても、電車でバスターミナル東京八重洲（東京駅）へ先回りすることが可能です。（かなりタイトではありますが・・・。）

そして11時30分、バスターミナル東京八重洲（東京駅）を発車したバスは、首都高速道路～常磐自動車道～磐越自動車道～東北自動車道などを経由し、仙台駅西口40番のりば（宮城交通高速バスセンター）、そして松島海岸駅へと向かうのでありました。
夏休み前に運行を開始した高速バス「ザ・サンライナー」。

インバウンド客の利用を見込んでのリニューアルと聞いていますが、果たしてどれだけの利用が付くのか、注目したいですね。
個人的には東京駅（バスターミナル東京八重洲）に乗り入れるという点で、東京〜仙台間昼間移動にも使えそうかなぁと感じました。

加えて、運行経路が「ポーラスター号」と同様の常磐道経由とか。
常磐道経由の東京～仙台間高速バスは、私が知る限りにおいてはこの路線のみであったと記憶しています。
従来とは違ったバスの旅が楽しめそうですね。

スケジュールの関係で今回は乗車が叶いませんでしたが、この路線には近いうちに乗ろうと思っています。
仙台到着が夕方17時台ということで、ギリギリではありますが太平洋フェリーへの乗り継ぎも出来そうですね。



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