【名鉄バス・西日本JRバス・西鉄・明光バスなど】長旅に出ておりました

2019年9月5日夜行バス,昼行高速バス,鉄道,フェリー,雑記,ブログ

約3週間ほど、ブログの更新をお休みしておりました。
というのも、実は10日間ほど仕事（取材）を兼ねた長旅に出ておりまして、その準備や後始末などで、現在もバタバタとしている状況です。

どこへ行ったかといいますと・・・こんな感じです。

【初日】シルバーフェリーで岩手県宮古市へ

札幌から室蘭まで移動後、川崎近海汽船（シルバーフェリー）の新航路の「室蘭～宮古航路」で岩手県宮古市へ渡りました。

【2日目】「盛宮106特急」→JR乗り継ぎで東京へ

宮古市に到着後、運行を開始したばかりの岩手県北自動車「盛宮106特急」ダブルデッカ車（スカニア／バンホール・アストロメガ）に乗車して盛岡へ。
盛岡からはJRを乗り継いで東京まで移動しました。
東京到着したのは、日が回る直前でした。

【3日目】JRと名鉄バスを乗り継いで東京から大阪へ

東京で宿泊後、小田急ロマンスカーVSEとJRと名鉄バス「名神ハイウェイバス」を乗り継いで東京から大阪まで移動。
名鉄バスの高速路線用新型車両（三菱エアロエース2019年モデル）に乗車出来たのは、大きな収穫でした。
この日から大阪で2泊することになります。

【4日目】日帰りで紀伊田辺へ

仕事の事前予習・事前準備を兼ねて、大阪～紀伊田辺間を往復しました。
乗り換え時間に御坊南海バスを見たり、紀伊田辺ではパンダのイラスト（わかぱん）が入った明光バスを見たりなど・・・あっという間の一日でした。
復路で西日本JRバス「白浜エクスプレス大阪18号」を利用しましたが、新塗装車に乗車出来たのはラッキーでした。

【5日目】阪神・山陽・JR・西鉄「ペガサス号」を乗り継いで九州へ

午前中は近鉄バス営業開始20周年復刻塗装車の追っかけを敢行。
午後からは、阪神電鉄→山陽電鉄→JRと乗り継いで岡山へ移動後、岡山からは西日本鉄道の夜行高速バス「ペガサス号」で福岡へと向かいました。

岡山では、この日から運行を開始した中国JRバス「グランドリーム横浜・東京2号」の運行開始式典が行われており、運行初日の雰囲気を少しばかり味わうことが出来ました。

【6日目】西鉄の連節バス実見→JRと西日本JRバス「グランドリーム大阪2号」を乗り継いで大阪へ

この日は、福岡と北九州で西鉄の連節バスを改めて実見しました。
長居したかったのですが、天候が大荒れになる予報を見越して、早めに九州を離脱。
JR在来線（乗り継ぎ）と西日本JRバスの夜行高速バス「グランドリーム大阪2号」で大阪へ戻りました。

【7日目】【8日目】南紀白浜で仕事→明光バス「ホワイトビーチシャトル」

この2日間は、南紀白浜での仕事でした。
詳細は現時点で明かせませんが、楽しく仕事をさせていただきました。
アドベンチャーワールドのパンダ、かわいいかったなぁ・・・。
また見に行きたいです。

仕事が終わり、南紀白浜からは明光バスの夜行高速バス「ホワイトビーチシャトル」でさいたま大宮へと向かいました。

【9日目】都内で所用→弘南バス「パンダ号」で青森へ

この日は都内及び近郊で仕事の残りや所用などを済ませ、弘南バスの夜行高速バス「パンダ号」で青森港フェリーターミナルへ。
激闘（？）の10時間でしたが、何とか無事に青森の地に降り立つことが出来ました。

【10日目】津軽海峡フェリー→中央バス「高速はこだて号」で帰路へ

最終日は、津軽海峡フェリー「ブルードルフィン」で函館へ。
そして、函館からは北海道中央バス「高速はこだて号」直行便に乗車。
20時前に無事に札幌に到着し、10日間に渡る長旅は幕を閉じたのでありました。

最後に

といわけで、近況報告というわけではありませんが、ブログを更新できなかった間の10日間の長旅について簡単にご紹介しました。

仕事が絡んでいるため、現時点で全てを明らかにすることは出来ませんが、今後随時乗車記などの形でブログに公開していければと考えておりますので、どうかお待ちいただけると幸いです。



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