2024年GW繁忙期の新日本海フェリー「らべんだあ」に乗船してみました

2024年5月10日フェリー

＜プロローグ＞南海バス「サザンクロス」長岡線とバスセンターのカレー

新日本海フェリー「らべんだあ」乗船の前夜、大阪での所用とTM NETWORKのライブ『TM NETWORK 40th FANKS intelligence Days ～YONMARU～　Day37』参戦を終え、大阪駅前（桜橋口JR線高架下）にいた私は、南海バス（本社：堺市）の夜行高速バス「サザンクロス」長岡線で新潟県三条市の東三条駅へ向かいます。





22時10分に大阪駅前を発車して9時間40分後の翌日7時50分過ぎ、バスは東三条駅前に到着。
東三条駅でJR信越本線に乗り換え、電車に揺られること50分弱で、JR新潟駅に到着します。（写真はイメージです。）
新潟駅から新潟交通の路線バスに乗車して向かったのは、万代シティバスセンター。
もちろん、こちらを食べるためです。
はい、万代そばの「バスセンターのカレー」大盛りです！
久しぶりに食べたかったんですよね。
癖になる味は相変わらず。
今回も美味しくいただきました。

満足したところで、新潟駅に戻り、移転した新潟駅の新バスターミナルを少しだけ見てみます。


新バスターミナルは、新たに整備された万代広場(東エリア)と新潟駅高架下と南口バス乗降場が一つになっており、駅南北を縦貫する形になっています。
駅改札に近い西側に1〜10番線、東側に11〜18番線が配置されています。

駅のコンコースからエレベータやエスカレータで直接のりばへアクセス出来る点は確かに便利だと思いましたが、一方でターミナルの東西間を移動する場合、駅直下部分では地上での行き来が出来ないため、いったん2階の新潟駅コンコースまで上がって、反対側のエレベータ、エスカレータで降りる必要があります。
この構造、バスからバスへ乗り換える方にとってはかなり不便ではないかと。
実際に苦情も複数件寄せられているとのことですが、横断歩道の設置が出来ないものなのか・・・是非とも考えて欲しいなぁと思った次第です。


時間になったところで、新潟駅バスターミナル5番線から新潟交通の路線バスに乗車し、新潟港フェリーターミナルへ。
いよいよ、新日本海フェリー「らべんだあ」に乗船です。

新日本海フェリー「らべんだあ」新潟→小樽の旅【1日目】

11時00分頃　乗船開始

新潟交通の路線バスで新潟港フェリーターミナルに到着した私。

大きな船体を改めて目にしたところで、フェリーターミナル2階の待合室へ向かいます。

通常は1階のカウンターで乗船手続きをするのですが、今回は事前決済済みかつe乗船券を自宅にて印刷済みでしたので、そのまま2階から乗船することが出来ます。

11時00分頃、2階の待合室へ行くと、既に乗船改札が始まっていました。
通常、新潟12時00分発の便の乗船改札開始は11時15分ですが、この日はゴールデンウィーク初日ということもあり、待合室は大混雑。
繁忙期には乗船改札開始時刻を早めることもあるそうです。

印刷済みのe乗船券を係員に提示し、エスカレータで3階乗船口へ。
早速乗船しましょう。

11時10分　船内散策

指定された寝床に荷物を置いたところで、船内を散策してみます。

まずは、4デッキのエントランス部です。

乗船口から船内に入ってすぐの4デッキエントランスは、昨今の大型フェリーの流行でもある「吹き抜け構造」。
中央部にはステージが設けられており、各種イベントはこちらで催されます。

また、案内所（カウンター）はこちらの4デッキに設置。
自販機やゲームコーナーも、こちらのデッキに配置されています。

4デッキに配置されている客室は、カプセルタイプの「ツーリストC」「ツーリストA」と1人用ベッドルーム「ツーリストS」、そして個室の「ステートA（ツイン　アウトサイド）」の4種類。
比較的運賃の安いグレードがメインとなっています。
尚、「らべんだあ」「あざれあ」には「ツーリストJ」（2等和室）と「ツーリストB」（2等寝台）がありませんのでご注意を。

ひとつ上がった5デッキには、レストラン、カフェコーナー、ショップ（売店）があります。
また、売店の横には、グリルを設置。
スイートルームのお客様に無料で料理がふるまわれる他、一般客も事前に予約することでグリルの料理が楽しめます。（写真の一部はイメージです。）

ショップ（売店）・グリル横のプロムナードを進むと、オープンデッキに出られます。

画像はありませんが、5デッキ船首部には、フリースペース「フォワードサロン」があります。
但し、季節や天候によって前方展望が楽しめない場合がある他、フォワードサロンでの飲食・居眠りは出来ませんのでご注意を。

5デッキに配置されている客室は、カプセルタイプの「ツーリストA」と1人用ベッドルーム「ツーリストS」、そして個室の「ステートA（ツイン　インサイド）」「ステートA（和洋室）」「デラックスA（和室）」の5種類。
個室がメインとなっています。

さらにひとつ上がった6デッキには、大浴場とスポーツルームがあります。

大浴場は、サウナ、露天風呂を完備した立派な造りが特徴。
湯船は2つあり、コーナーにある湯船はジェットバスになってます。
時間制となっており、夜は22:00まで、小樽発新潟行きは朝は06時00分～08時00分の間も利用することが出来ます。

同じく6デッキに設置されているスポーツルームは、航行中にひと汗かきたい方にお勧めです。

6デッキに配置されている客室は、上級グレードの「デラックスA（ツイン）」と「スイートルーム」となっています。
いつかはスイートルームに乗船してみたいですね。

4デッキに戻り、共有部分を見てみますが・・・

見ての通り、広くはないです。
昨今の利用客のニーズを反映してか、個室を増やした分、共有部分のスペースを狭くしています。
5デッキにもキッズコーナーを兼ねた共有部分がありますが、こちらも正直狭いです。
プロムナードで海を見ながらぼーっと過ごす・・・といったことは、閑散期でない限り、まず出来ないと思って良いでしょう。

ひと通り船内を散策したところで、今回お世話になった船室に戻ります。
カプセルタイプの「ツーリストA」です。

キルトケット、枕、シーツが装備されている他、電灯付近にはコンセントも完備されています。
2,000円近くの運賃差がある「ツーリストC」との違いがいまいち分からないというのが正直な感想ではありますが、寝ることに関しては問題ないのかなぁという印象を持ちました。

本音をいえば、個室船室を抑えたかったのですが、繁忙期ということで個室は満室。
やむを得ず今回はこちらの「ツーリストA」にしましたが、聞くところによると、この便は全室満席とのこと。
寝床を確保出来ただけでもラッキー！と思うことにしました。

（次ページに続きます。）