北九州新門司と関西の間を結ぶ阪九フェリー（本社：北九州市）
日本初の長距離カーフェリー事業者でもあり、新日本海フェリー（本社：大阪市）や関釜フェリー（本社：下関市）、東京九州フェリー（本社：北九州市）と共にSHKライングループ構成企業の一員でもあります。
現在は、新門司～大阪泉大津航路と新門司～神戸航路の2航路を運航しており、九州～関西間の重要な物流・旅客移動手段のひとつとして利用されています。
阪九フェリー「いずみ」
今回ご紹介するのは、九州からの帰路で乗船した阪九フェリー「やまと」。
僚船「せっつ」と共に新門司～神戸航路で活躍している船舶になります。
阪九フェリー「やまと」
筆者自身、阪九フェリーに乗船するのは実に約7年ぶりです。
しかも、今回ご紹介する「やまと」は2020年6月に就航した、同社では一番新しい船舶。
さらに、新門司～神戸航路の乗船は今回が初なだけに、果たしてどんな船旅になるのか、乗船する前から楽しみにしておりました。
新門司からの「やまと」の旅。
どんな船旅になったのでしょうか。
阪九フェリー「せっつ／やまと」とは？
ここで、阪九フェリー「せっつ／やまと」について改めてご紹介しましょう。
同社の新門司～神戸航路に就航する「せっつ／やまと」は、先代の「やまと／つくし」の代替船として2018年に発注され、三菱重工業下関造船所で建造されました。
僚船「せっつ」が2020年03月10日に就航、その約3が月後の2020年06月30日に今回ご紹介する「やまと」が就航しました。
阪九フェリーで就航する船舶としては一番新しい船舶になります。（2025年11月1時点）
船体スペックは以下の通りです。
巨大船（全長200メートル以上）規制ギリギリの大きさとなっており、瀬戸内海を航行するカーフェリーの中ではかなり大きい部類に入ります。
阪九フェリー「やまと」
【阪九フェリー「せっつ／やまと」 船体スペック】
- 全長：195.0m
- 全幅：29.6m
- 航海速力：23.5ノット
- 旅客定員：663名
- 車両搭載数：トラック277台、乗用車188台
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