京阪バス「京都～米子線」（京都・高槻～米子） 乗車記

2024年3月24日昼行高速バス,高速バス乗車記

大阪・神戸と鳥取県各地を結ぶ日本交通（本社：大阪市、鳥取市）の高速バス「山陰特急バス」。
同社の基幹高速バス路線として、数多くの人に利用されています。


ですが、今回ご紹介するバスはこちらではありません。
いわば、「もうひとつの山陰特急バス」ともいうべき、こちらの路線を取り上げます。


京阪バス（本社：京都市）と日本交通（本社：鳥取市）が運行する高速バス「京都～米子線」です。

京都と米子の間を乗り換えなしで結ぶこの路線。
以前から気になっていた路線ではありましたが、これまで乗車する機会がありませんでした。

前回、JR西日本の381系「やくも」について取り上げましたが、「それならば折角なので・・・」ということで乗車してまいりました。

今回は、その時の模様をご紹介します。

以前は西日本JRバスと共同運行も・・・

高速バス「京都～米子線」が運行を開始したのは、今から20年以上前の1997（平成9）年の7月。
それまで運行していた京都～鳥取線（京阪バス・日本交通（鳥取））を補完するかたちで新設されました。
当時、京阪バスは「米子エクスプレス京都号」、日本交通（鳥取）は「ビッグバード号」という愛称が付けられていました。

1999（平成11）年3月には、名神大山崎バス停と名神高槻バス停の停車を開始。
2003（平成15）年12月には、日本交通米子営業所発着に変更されます。

2013（平成25）年3月には、西日本JRバス（本社：大阪市）が運行に参入。
これにより、京都駅の乗り場が京都駅八条口から京都駅中央口（烏丸）に変更され、併せて運行本数が1日4往復に増便されます。

ところが、この体制は長くは続きません。

2020年12月、西日本ジェイアールバスが運行から撤退。
京阪バスと日本交通の共同運行となり、1日3往復に減便されます。

その後、新型コロナ騒動の影響などにより、長期間運休。
2021年4月には京阪バス担当便が運行を再開し、2023年7月には日本交通（鳥取）便が運行を再開しますが、1日2往復運行の体制が続くことになります。

そして、2024年3月16日、ダイヤ改正を実施。
利用状況を鑑み、運行本数を1日2往復に変更、現在に至っています。

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