JRバス関東「佐久・小諸8号」 佐久平→新宿 簡単な乗車記

2022年8月10日昼行高速バス,高速バス乗車記

途中休憩は1回　あの有名駅弁も購入出来る!?

09時20分　佐久平駅発車

定刻に佐久平駅を発車したバスは、佐久インター南にて乗車扱いのために停車後、佐久インターから上信越自動車道に入ります。

上信越自動車道からは、雄大な信州の景色を堪能することが出来ます。
いつ見ても飽きることがありません。

バスは順調に東へ進み、藤岡ジャンクションからは関越自動車道に入ります。

10時27分～10時37分　上里サービスエリアにて開放休憩

藤岡ジャンクションを通過して3分程で、バスは上里サービスエリアに到着します。
こちらでは、開放休憩として10分間停車しました。

上里サービスエリアは、関越自動車道のサービスエリアの中でも1位、2位を争う広さを誇ります。
駐車場も広く、施設も充実しています。

そして、こちら上里サービスエリアでは、あの有名駅弁「峠の釜めし」でお馴染みの「おぎのや」が売店として出店。
もちろん、「峠の釜めし」を購入することも出来ます。
今回はお腹が減っていなかったということもあり、購入はしませんでしたが、次回訪問時は是非とも購入したいですね。

12時17分　バスタ新宿到着

上里サービスエリアを発車したバスは、引き続き関越自動車道を南下。

50分程経過した11時23分、新座料金所を通過します。

新座料金所を通過して5分程で、練馬インターを流出。
関越自動車道とはこちらでお別れし、ここから先は一般道を新宿へ向けてひた走ります。

11時42分、練馬駅（練馬区役所前）に到着。
こちらでは5名が下車していきました。

その後、若干渋滞気味の目白通りから山手通りを抜け、新宿副都心へ。
12時17分、定刻よりも10分遅れて、バスは終点のバスタ新宿（新宿高速バスターミナル）に到着しました。

バスを降り、トランクに荷物を預けた乗客は、三々五々にそれぞれの目的地へ。
私も、トランクに預けた荷物を受け取って、帰路についたのでありました。

最後に

佐久平から東京新宿までの所要時間は約3時間。
新幹線と比較すると、流石に所要時間では劣りますが、途中の開放休憩が良い気分転換になって、時間の長さを長く感じずに済みました。

車内も、4列40人乗りの昼行仕様ではありますが、USBポート付きハイバックシートの搭載にパウダートイレの設置と、一般的な昼行高速バスと比較しても充実している印象を受けます。

一方で、この路線もご多分に漏れず、新型コロナウイルス感染拡大の影響で、大幅な減便を強いられています。
2022年8月現在で、実際に運行しているのは4往復～5往復とほぼ半減の便数です。
コロナ騒動が一刻も早く落ち着き、本来の便数に戻ることを期待しますが、今後どうなるのか、注目したいですね。

東京～長野県佐久・小諸地区を乗り換えなしで「安く」移動したい方には便利な路線です。
また、一部の便（1往復）は小諸を過ぎて高峰高原まで運行されますので、東京～高峰高原間の足としても利用価値はあると思います。
皆様も、機会がありましたら是非利用してみてはいかがでしょうか。



【乗車データ】

• 乗車日：2022/07/07
• 乗車区間：
  佐久平駅→バスタ新宿（新宿高速バスターミナル）
• 運行会社：JRバス関東
• 車両：日野/セレガHD（QRG-RU1ESBA）
• 年式：2016年式
• 所属：東京支店
• 社番：H657-16403

【おまけ】動画にしてみました

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