網走バス「ドリーミントオホーツク号」 1161号車（三菱エアロクイーン）【2022年冬】

2022年2月19日昼行高速バス,高速バス乗車記

途中休憩は1箇所のみ　厳寒の高速道路と国道を網走へ向けて・・・

バスは発車の5分前（16時25分）に中央バス札幌ターミナル5番のりばに入線します。
昼行便の始発は札幌駅前ターミナルとなっており、札幌駅前ターミナルから乗車される方が数的には多い印象を受けます。

「ドリーミントオホーツク号」の札幌側のりばは、昼行便と夜行便でのりばが異なります。
昼行便は札幌駅前ターミナルが始発となりますが、夜行便は中央バス札幌ターミナルが始発となり、札幌駅前から乗車する出来ませんので、特に夜行便を利用される方は注意が必要です。（夜行便は新型コロナウイルス感染拡大の影響で、2022年2月19日現在運休中となっています。）

16時30分、バスは定刻に中央バス札幌ターミナルを発車。
若干渋滞気味の札幌市中心部を抜け、国道275号などを経由して、道央自動車道札幌インターへと向かいます。

16時53分、札幌インターを通過。
ここから先は、比布北ジャンクションまで道央自動車道を走行後、比布北ジャンクションから上川層雲峡インターまで旭川紋別自動車道を走行し、上川層雲峡インターからは、国道39号などの一般道を走行します。

雪道の高速道路を、安定の走りで北見、網走へと向かいます。

このバスの途中休憩は1回。
中央バス札幌ターミナルから1時間40分程走行した、上川郡比布町の比布大雪パーキングエリアで約10分間の開放休憩を実施します。
こちらでは、18時27分から13分間停車しました。

ご覧の通り、比布大雪パーキングエリアは、トイレと自販機のみの簡素な造りになっています。
乗車時間も長いことから、飲食物は乗車前に購入しておくことを強くお勧めします。

比布大雪パーキングエリアを発車したバスは、比布北ジャンクションから旭川紋別自動車道へ。

上川層雲峡インターで旭川紋別自動車道を降り、ここから先は、国道39号をひた走ります。
先には峠越え（石北峠の通過）が待っています。

上川郡上川町と北見市（旧留辺蘂町）の境にある国道39号石北峠は、旭川市と北見市を結ぶ最短ルートとなっている一方で、道内屈指の「走行に気を遣う峠」としても知られています。
かつてはトラックが頻繁に行き交う峠としても知られていましたが、近年は旭川紋別自動車道の整備で交通量が減少していることもあり、すれ違う車の数も随分と減った印象を受けます。

温泉街で有名な層雲峡地区を通過すると、いよいよ峠越えの開始です。
圧雪の峠道を、バスは難なくと上っていきます。

19時52分、石北峠頂上を通過。
ここから先の北見側は、カーブが連続します。
バスもスピードを落とし、慎重に峠を下ります。

網走バス「ドリーミントオホーツク号」　1161　国道39号走行中_03　石北峠頂上通過

峠を下りきり、これまた温泉で有名な温根湯地区、そして北見市留辺蘂地区を過ぎると、北見市中心部まであと少しです。

21時過ぎ、北見市の市街地に入ります。

北見西7号線にて数名の乗客を降ろしたバスは、10分程で北見バスターミナルに到着します。

こちらで大半の乗客が下車し、車内に残ったのは私と女性の乗客1名の計2名。
全員、終点の網走バスターミナルまで乗車するとのことで、北見から先の途中停留所は全て通過することになりました。

北見バスターミナルを発車したバスは、引き続き国道39号を網走へ向けてひた走ります。

右手に、JR北見駅が見えて来ました。
ひっそりとしています。

北見バスターミナルを発車すること約30分、美幌町市街地手前の高野地区にある美幌高野インターから、高規格道路の美幌バイパスに入ります。

通常、美幌地区にて降車がある場合は、国道39号を直進し美幌駅前ターミナルへ向かいますが、降車客がいない場合は美幌バイパスを走行するとのこと。
迂回経路を設定し、臨機応変に対応しているそうです。

美幌バイパスを降り、女満別町内を走行したバスは、真っ暗の網走湖を左手に眺めながら網走市内へ。
市街地の街の明かりが見えて来ました。