JR九州「九州横断特急」＆「リレーつばめ」乗車記
前回の続きになります。
「しんぺい2号」で人吉に到着した私ですが・・・・・時間もそんなにありません！！
という訳で、人吉からは別府行き「九州横断特急6号」で熊本まで移動します。
四国から来た中古車両が見違える程にリニューアル
13時前、熊本方面から「九州横断特急1号」が人吉駅１番線に入線してきます。
この車両、ご存知の方も多いと思いますが、実はJR四国から来た中古車両。
しかし、外観と車内は見違える程リニューアルされ、JR四国時代の面影は殆どありません。
良くもここまで手を掛けたなぁ・・・と感心するばかり。
車内も、木目調の暖かみのあるデザインとなっています。
13時06分、人吉駅を出発します。
人吉からの肥薩線は、球磨川沿いを進んでいきます。
渡、一勝地、坂本と停車していきますが・・・・・旅の疲れからか、坂本あたりまで半分居眠りをしてしまいました（泣）。
私としたことが・・・・・。不覚です。
坂本を過ぎ、九州自動車道の高架下を過ぎると、八代に入ってきます。
その後、現在の九州新幹線の始発駅でもある新八代に停車し、新八代発車後約25分程で熊本に到着しました。
約1時間半程のあっという間の移動でした。
今度は「SL人吉で再びこの区間に乗る！！」と誓い、列車を降りました。
そう言えば、今回乗車した「九州横断特急」、ワンマン運転だったよなぁ・・・・・・。
ワンマン運転の特急列車って、全国探してもそう無いですよね。
熊本で一旦下車し、バスで九州産交バスの熊本営業所へと向かいます。
目的は・・・・・これを撮影する為でした。
以前から撮影したいとは思っていたのですが、なかなか撮影の機会に恵まれず、今回、営業所から特別に許可を頂き撮影する事が出来ました。
（九州産交バス㈱熊本営業所の方々にはこの場を借りて厚くお礼申し上げます。）
※九州産交バス㈱熊本営業所では車庫内での写真撮影を禁止しております。あしからず。
想像以上の前後の間隔の広さとシートの倒れ具合
再度バスで熊本駅に戻り、熊本からは「リレーつばめ16号」で福岡へ。
その前に、少し時間が出来たので、2枚程普通列車を撮影して時間を潰します。
こちらはキハ31系。
そしてこちらは817系。
16時51分、博多行「リレーつばめ16号」が入線して来ました。
今回乗車したのは、僅か3席しか設定されていない「DXグリーン席」。
前後の間隔の広さとシートの倒れ具合に驚きました！
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因みに、従来のグリーン車は・・・・・それなりの乗車率でした。
16時55分、熊本を出発。
携帯やデジカメバッテリーを充電しながらウトウトとしていると・・・・・列車は福岡県内に入っていました。
時間が短すぎます（笑）。
約1時間15分程で終点の博多に到着。
「もっと乗っていたかった！」というのが正直な感想です。
博多駅では・・・・・大分からの「ソニック」が停車していました。
この外観もなかなか良いのでは？？と思いますね。
機会があれば、是非とも乗車してみたいですね。
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