昼行高速バス 西日本JRバス「グラン昼特急4号」（京都→新宿・東京） 749-20936号車
写真は、西日本JRバス（本社：大阪市）が運行する高速バス「グラン昼特急号」「グランドリーム号」で活躍するスカニア／バンホール インターシティDD（TDX24）です。2022年3月にJR京都駅前（中央口）にて撮影しました。ベルギーのコーチビル...
スカニア
昼行高速バス 
夜行バス 「夜行バス紀行 Vol.06」（新作同人誌）を通販限定で販売します
SNSなどで告知をしていましたが、約2年ぶりの新作同人誌を出します！ 今回刊行するのは、夜行バス乗車記本「夜行バス紀行」シリーズの続編「夜行バス紀行Vol.06」です。「夜行バス紀行Vol.06」とは？「夜行バス紀行」とは、私ひろしプロジェ...
昼行高速バス JRバス関東「グラン昼特急8号」（InterCity DD）大阪→東京 乗車記
東京〜京都・大阪間を約8時間〜9時間かけて運行するJRバス（JRバス関東・西日本JRバス）の昼行高速バス「昼特急号」。夜行便「ドリーム号」の昼バージョンとして2001年に開設され、以来20年近くに渡って若年層のみならず年配者にも好評を得てい...
昼行高速バス 岩手県北自動車「盛宮106特急」 簡単な乗車記（スカニア／バンホール アストロメガ）
はとバスや東京ヤサカ観光バスで観光用として導入され、その後、京成バスやJRバス関東（JRバステックを含む）、西日本JRバス、関東鉄道などで高速バス用として導入された、スカニア／バンホール製の2階建てバス「アストロメガ」。高速路線用については...
フェリー 川崎近海汽船（シルバーフェリー）「シルバークイーン」の乗船記を「バスとりっぷ」様にて紹介しています
北海道と東北の間を結ぶ「シルバーフェリー」。元々は八戸に本社を置くフェリー会社でしたが、1992年に川崎近海汽船に合併され、現在はフェリー航路の愛称として残されています。「シルバーフェリー」については、このブログで何度か取り上げましたが・・...
一般路線バス 西鉄の連節バス（福岡地区・北九州地区）を改めて見てみる
2016（平成28）年8月8日に運行を開始し、今日に至るまで増便を重ねている西日本鉄道（本社：福岡市、以下：西鉄）の福岡都心連節バス。運行開始当初は100分～110分おきの運行でしたが、現在は15分おき（日中時間帯）の運行と、この3年間で随...
一般路線バス 西鉄の「福岡都心連節バス」を見てみる
前回の記事の続きになります。福岡市と西日本鉄道（以下：西鉄）の共働事業として2015年に計画が動き出した「福岡都心BRT構想」。その第1弾として、連接バスを使った試行運行が2016年8月8日より開始されました。連節バスを使った都心のバスシス...
一般路線バス 新潟交通「萬代橋ライン」（新潟市新バスシステム）をもう一度見てみる
2015年9月5日に運行を開始し、遅延の問題やシステムトラブルなどの紆余曲折を得つつも、運行開始から半年以上経過した新潟市の新バスシステム（萬代橋ライン）。この間、連接バス運行便を快速便扱いに変更したり、ダイレクト便（街中直行便）を増発する...