福岡と鹿児島を結ぶ高速バス「桜島号」。
昼行便は1日10往復以上が運行される九州の大動脈ですが、2026年9月1日、約6年ぶりに夜行便が復活しました。
西日本鉄道「桜島号」夜行便 予備車の8529号車（日野セレガHD）
2026年10月1日、この「桜島号」夜行便に、始発の西鉄天神高速バスターミナルから終点の鹿児島本港まで全区間乗車しました。
今回は、夜行便の所要時間や途中休憩、車内設備、鹿児島到着後の使い勝手を、乗車ログとあわせて時系列でお届けします。
この記事でわかること
- 2026年に復活した「桜島号」夜行便の概要
- 4列シート車両の座席・車内設備と、元「Lions Express」車両の現在
- 途中休憩（広川SA）のタイミングと所要時間
- 鹿児島空港・鹿児島中央駅・鹿児島本港への到着時刻
「桜島号」夜行便とは？｜約6年ぶりに復活した福岡～鹿児島の夜行バス
「桜島号」夜行便は、福岡（天神・博多）と鹿児島を結ぶ夜行高速バスです。
西日本鉄道（本社：福岡市、以下：西鉄）とJR九州バス（本社：福岡市）が運行します。
コロナ禍の影響で2020年6月1日にいったん廃止されましたが、2026年9月1日、約6年ぶりに運行を再開しました。
「桜島号」夜行便 運行再開のパンフレット
当初は8月1日に予約受付を開始する予定でしたが、7月に発生した令和8年熊本地震の影響で延期となり、8月14日正午に予約受付を開始、9月1日からの運行再開となっています。
昼行便が約4時間15分（天神～鹿児島中央駅）で結ぶのに対し、夜行便はゆったりとしたダイヤで運行され、早朝に鹿児島へ到着します。
前日の夜まで福岡で過ごし、翌朝から鹿児島で1日を有効に使える、「時間を買う」ための夜行便といえるでしょう。
「桜島号」夜行便の基本情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 運行会社 | 西日本鉄道／JR九州バス |
| 運行本数 | 1日1往復 |
| 主な乗車地（福岡発） | 西鉄天神高速バスターミナル、博多バスターミナル、高速基山、久留米インター |
| 主な降車地（鹿児島着） | 鹿児島空港南、鹿児島空港、高速帖佐、鹿児島中央駅前、天文館、鹿児島本港（高速船ターミナル） |
| 座席 | 4列シート（定員36名）、女性専用席（14席）あり、座席間仕切りカーテン付き |
| 設備 | トイレ、充電（コンセントまたはUSBポート）、無料Wi-Fi |
| 途中休憩（福岡発） | 広川SAで1回（消灯前） |
| 運賃（夜行便） | WEB予約：8,000円 電話予約・窓口：8,500円 |
| 運賃（参考：昼行便） | WEB予約：3,000円～7,000円（ダイナミックプライシング制） 電話予約・窓口：7,000円 |
| 所要時間（今回） | 西鉄天神高速バスターミナル23時20分発 → 鹿児島本港06時54分着（約7時間30分） |
最新の時刻・運賃は必ず西鉄公式サイトでご確認ください。
今回の車両｜元「Lions Express」予備車の8529号車
今回乗車したのは、西鉄福岡高速自動車営業所所属の8529号車（日野セレガHD LKG-RU1ESBA）です。
2011年式の車両で、デビューから15年目を迎えたベテランです。
8529号車は「桜島号」夜行便の予備車
実はこの8529号車、「桜島号」夜行便の予備車です。
普段は、福岡～湯布院線「ゆふいん号」でも活躍しています。
そしてこの車両、かつては埼玉・池袋・横浜と福岡を結んでいた夜行高速バス「Lions Express（ライオンズエクスプレス）」の予備車でもありました。
「Lions Express」予備車時代の西鉄高速バス8529号車（日野セレガHD）
通常の専用車は元「Lions Express」専用車の8546号車
「桜島号」夜行便の通常の専用車は、8546号車（日野セレガSHD LKG-RU1ESBA）。
こちらは、元「Lions Express」の専用車です。（写真は福岡～島原線「島原号」運用時に撮影したものです。）
通常の専用車は元「Lions Express」専用車の8546号車（日野セレガSHD）
「Lions Express」は、かつて日本最長の夜行バスとして知られた路線。
その日本最長夜行バスで活躍していた車両たちが、九州島内路線での活躍を経て、いまは福岡～鹿児島の「桜島号」夜行便で新たな活躍の場を得ているというのは、バスファンとしては感慨深いものがあります。
「Lions Express」専用車時代の西鉄高速バス8546号車（日野セレガSHD）
車内設備をチェック｜4列シート＋カーテンで夜行仕様に
座席：4列シート（今回の座席：5A席）
座席は4列シートで、定員は36名。
座席間には仕切りカーテンが付いており、4列シートながら周りを気にせず休めるよう配慮されています。
今回は05A席を利用しました。
4列シートながら、リクライニングが3列夜行用シート並みに深く倒れるのは大きなメリットです。
一方で、シートクッションは少し硬め。
また、フットレスト・レッグレストはありません。
フットレスト・レッグレストの有無は個人の好みですが、私は「フットレスト」あり派。
偶然にも空気で膨らますフットレストを持参していたため、今回はこれを使用しました。
- 携帯スリッパ・空気式フットレスト：フットレスト・レッグレストがないため、足元の疲れ対策に。
- 羽織るもの：ブランケットの貸し出しがないため、特に冬場の乗車時はあると安心です。
全36席のうち、後方の14席が女性専用席に設定されています。
女性の一人旅でも利用しやすいのは安心ですね。
車内設備
充電・Wi-Fi
スマートフォンの充電ができます（コンセントまたはUSBポート）。
無料Wi-Fiも利用できます。
トイレ
車内にトイレを備えています。
開放休憩は消灯前の1回のみなので、トイレ付きなのは心強いところです。（写真はイメージです。）
乗車ログ①｜天神・博多・久留米で乗客を乗せて南へ
23時20分 西鉄天神高速バスターミナル発車
始発は、西鉄福岡（天神）駅に直結する西鉄天神高速バスターミナルです。
時刻は23時過ぎ。
最終バスが発車した路線も多く、この時間のバスターミナルは人も少なくひっそりとしています。
鹿児島行き「桜島号」夜行便は、西鉄天神高速バスターミナル6番のりばから発車。
「桜島号」夜行便復活のパネルも掲げられています。
23時10分頃、西鉄天神高速バスターミナル6番のりばに、鹿児島行き「桜島号」夜行便のバスが入線。
乗車改札が始まります。
乗車改札を受け車内に入り、車内をひと通り見たところで、シートに着席し、バスの発車を待ちます。
23時20分、バスは定刻に発車。
このあと、博多バスターミナル、高速基山、久留米インターで乗車扱いを行います。
23時40分 博多バスターミナル発車
20分ほどで、JR博多駅に隣接する博多バスターミナルへ。
こちらで乗車扱いを行い、23時40分に発車しました。（写真はイメージです。）
博多バスターミナルを出たバスは、23時49分に千代ランプから福岡都市高速道路へ。
日付が変わる00時00分、太宰府インターから九州自動車道に入ります。
00時10分 高速基山・00時23分 久留米インター発車
九州自動車道に入ると、00時10分に高速基山、00時23分に久留米インターで乗車扱い。
福岡市内だけでなく、佐賀県東部や筑後地区からも乗れるのは便利です。
乗車ログ②｜広川SAで開放休憩 消灯前、唯一外に出られるタイミング
00時32分～00時45分 広川サービスエリアで開放休憩
00時32分、唯一の開放休憩場所である九州自動車道広川サービスエリアに到着。
00時45分までの13分間、開放休憩となりました。
広川SAは、福岡県八女郡広川町にある九州自動車道のサービスエリアです。
ショップ（売店）は24時間営業しているほか、一部の飲食店も24時間営業しているので、買い物やちょっとした飲食が可能です。
この先は朝まで外に出られないので、トイレや飲み物の購入はここで済ませておきましょう。
00時50分 消灯
00時45分に広川SAを発車し、00時50分に消灯となりました。
ここから先、乗客は鹿児島到着まで下車できません。
乗車ログ③｜朝の鹿児島へ 空港・中央駅・本港で降車
05時56分 鹿児島空港南・06時04分 鹿児島空港到着
朝を迎え、05時50分頃、車内灯が灯され起床。
05時56分、最初の降車停留所である鹿児島空港南に到着します。
溝辺鹿児島空港インターでいったん高速道路を降り、鹿児島空港（ターミナル）へ向かいます。
06時04分、鹿児島空港に到着。
鹿児島空港に早朝に着けるので、朝一番の離島便（奄美・屋久島・種子島など）への乗り継ぎにも使えそうです。
こちらでは、乗客1名が下車しました。
06時18分 高速帖佐到着
九州自動車道に戻り、鹿児島らしい風景を眺めながら、バスは九州自動車道を南下します。
06時18分に姶良市の高速帖佐に到着です。
06時45分 鹿児島中央駅前到着
06時38分に鹿児島インターで高速道路を降り、鹿児島市街地へ。
跨線橋を渡ると、まもなく鹿児島中央駅前に到着です。
06時45分、鹿児島中央駅前 東19番のりばに到着しました。
JR線や市電への乗り換えはこちらが便利です。
なお、鹿児島中央駅前発福岡行き「桜島号」（昼行便、夜行便）は、鹿児島中央駅向かいの鹿児島中央ターミナルビル1階「南国交通バスターミナル」2番のりばから発車します。
乗車の際は間違えないようにしましょう。
続く天文館は、降車客がいなかったため通過しました。
06時54分 終点・鹿児島本港到着
そして06時54分、バスは終点の鹿児島本港（高速船ターミナル）に到着。
寝ている間に着いてしまったという印象が強い、西鉄天神高速バスターミナルから約7時間30分の夜行バスの旅でした。
鹿児島本港は、桜島フェリーや離島航路のフェリーターミナルの最寄りです。
朝のうちに桜島や離島へ渡りたい人にとって、本港まで直行してくれるのはうれしいポイントです。
タイムラインまとめ（2026年10月1日 西鉄天神高速バスターミナル発）
| 時刻 | できごと |
|---|---|
| 23時20分 | 西鉄天神高速バスターミナル発車 |
| 23時40分 | 博多バスターミナル発車 |
| 00時10分 | 高速基山発車 |
| 00時23分 | 久留米インター発車 |
| 00時32分～00時45分 | 広川SAで開放休憩（13分） |
| 00時50分 | 消灯 |
| 05時56分 | 鹿児島空港南到着 |
| 06時04分 | 鹿児島空港到着 |
| 06時18分 | 高速帖佐到着 |
| 06時45分 | 鹿児島中央駅前到着 |
| － | 天文館通過（降車なし） |
| 06時54分 | 鹿児島本港（高速船ターミナル）到着 |
よくある質問
Q.「桜島号」夜行便の途中休憩は何回？
乗客が降りられる開放休憩は、消灯前の広川SAでの1回のみです。
今回は00時32分から13分間でした。
Q.車内にトイレはある？
あります。
Q.女性でも安心して乗れる？
全36席のうち14席が女性専用席に設定されており、座席間には仕切りカーテンもあります。
Q.夜行便の運賃はいくら？
WEB予約で8,000円、電話予約・窓口で8,500円です（2026年10月時点）。
昼行便はWEB予約がダイナミックプライシング制で3,000円～7,000円、電話予約・窓口は7,000円です。
Q.SUNQパスで乗れる？
夜行便ではSUNQパスは利用できません。
Q.昼行便とどちらがおすすめ？
移動時間を有効に使いたいなら夜行便、しっかり休みたい・車窓を楽しみたいなら昼行便がおすすめです。
夜行便は前日の夜まで福岡で過ごし、翌朝から鹿児島で行動できるのが最大のメリットです。
まとめ：福岡～鹿児島に「夜行」という選択肢が戻ってきた
約6年ぶりに復活した「桜島号」夜行便。
九州新幹線の開業以来、福岡～鹿児島間は新幹線と昼行バスが中心でしたが、「夜に出て朝に着く」という選択肢が戻ってきたことは、利用者にとって大きな意味があります。
そして、その夜行便を支えているのが、かつての日本最長夜行バス「Lions Express」で活躍していた車両たち。
路線は変わっても、夜行バスとして再び夜の高速道路を走り続けている姿には、胸が熱くなるものがありました。
鹿児島空港、鹿児島中央駅、そして鹿児島本港まで乗り入れるルート設定は、ビジネスだけでなく、桜島や離島への旅の足としても使いやすいものです。
一方で、今回は触れませんでしたが、鹿児島発の「桜島号」夜行便は、福岡空港国際線ターミナルにも停車します。
福岡空港から国内線・国際線の飛行機へ乗り継ぐ方には便利な夜行バスです。
宿泊費は節約できるが、コスパ面では少し疑問符も
夜のうちに移動して宿泊費を節約できるという点では、確かに便利な夜行便です。
一方で、実際に乗ってみて気になった点もありました。
- 座席は4列シート。リクライニングは深く倒れるものの、シートクッションは少し硬めで、フットレスト・レッグレストやブランケットの貸し出しもありません。カーテンで仕切られているとはいえ、かつての3列シート車で運行されていた時代と比較すると、快適性が劣るという点は否定できません。
- 運賃は、廃止前（2020年）の6,100円に対し、現在はWEB予約でも8,000円と、1,900円の値上がり。昼行便ならWEB予約で3,000円台から乗れる日もあることを考えると、割高感は否めません。
- 廃止前は利用可能であった「SUNQパス」が利用できません。このパスを使って夜行便の利用を考えていた方にとっては、別途運賃を負担する必要があるという点で不便に感じるかもしれません。
「SUNQパス」利用者限定で「夜行便利用券」（価格：2,000円程度）なる商品を販売してくれると、旅行者にはありがたいのでしょうが・・・。
宿泊費を浮かせられることを差し引いても、座席の快適性と運賃のバランスを考えると、コスパ面で評価できるのかどうかは、少し疑問符が残ったというのが正直な感想です。
とはいえ、折角復活したのですから、この夜行便が定着し、長く走り続けてくれることを切に願っています。
機会がありましたら、ぜひ乗車してみてはいかがでしょうか。
乗車データ
- 乗車日：2026/10/01
- 乗車区間：西鉄天神高速バスターミナル→鹿児島本港
- 座席：4列シート 05A席
- 運賃：片道8,000円（WEB運賃）
- 運行会社：西日本鉄道
- 車両：日野／セレガHD（LKG-RU1ESBA）
- 年式：2011年式
- 所属：福岡高速自動車営業所
- 社番：8529
