函館バス「高速はこだて号」T3626号車（三菱エアロクイーン）【2022年冬】

2022年1月11日夜行バス,昼行高速バス,高速バス乗車記

気になる函館バス「高速はこだて号」の車内は・・・

車内は、3列独立シート29人乗りの夜行高速仕様。
ダークパープルにチェックが入った柄のシートが目立ちます。
また、夜行便での運用を想定しているのか、各座席には通路カーテンを装備しています。
窓側座席のみならず中央列座席にも設置しているあたり、何処となく道外事業者の車両を意識している様に伺えます。

シートは、天龍工業製の夜行高速用シートを搭載。
全席3点式シートベルトを採用し、可動式枕も設置しています。

もちろん、フットレスト（足置き台）、レッグレスト、シートテーブルも完備。

各座席にはコンセントも設置しています。

車内専用スリッパは、フットレスト（足置き台）裏側に入っています。
尚、新型コロナウイルス感染拡大防止のため、ブランケットの貸出は停止しています。（2022年1月11日現在）

トイレは、車内中央部の階段を下りた突き当たりに設置。
おしぼりは、トイレ上部に置かれています。

その他、車内にはプラズマクラスターイオン発生機を装備。
快適な車内環境でバス旅を楽しむことが出来ます。
※プラズマクラスター、Plasmaclusterはシャープ株式会社の商標です。

以上、函館バス「高速はこだて号」の車内を簡単に紹介しましたが、道外事業者の夜行高速車クラスにも匹敵する車両・車内の造りは、きっと快適なバスの旅が楽しめること間違いないでしょう。

途中休憩は1箇所のみ　厳寒の路を函館へ向けて・・・

バスは発車の10分前（07時40分）に札幌駅前ターミナル16番のりばに入線します。
通常、函館バス担当の昼行便は、全区間完全ワンマンで運行しますが、この日は冬期対策からなのか、夜行便と同様のツーマン運行になっていました。

「高速はこだて号」の札幌駅前のりばは、昼行便と夜行便でのりばが異なり、昼行便は札幌駅前ターミナル16番のりばから発車しますが、夜行便は少し離れた東急百貨店南口バスのりばから発車しますので、特に夜行便を利用される方は注意が必要です。

07時50分、バスは定刻に札幌駅前ターミナルを発車。

10分弱で中央バス札幌ターミナルに到着しますが、先発の紋別行き「流氷もんべつ号」（北海道中央バス担当）の発車が遅れた関係で、しばしターミナル構内で待機となりました。

08時05分、中央バス札幌ターミナルを発車。
ところが、今度は路面凍結による札幌市内の渋滞に巻き込まれます。

最後の乗車停留所である大谷地バスターミナルに到着したのは。定刻約20分遅れの08時45分。
こちらで数名が乗車し、総勢15名弱の乗客を乗せたバスは、08時50分に大谷地バスターミナルを発車します。
年末年始休暇明けの平日ということもあり、乗車率は50％程ですが、周りを見渡すと、休み期間中の学生らしき若い方の乗車が多い印象を受けました。

大谷地バスターミナルを発車したところで、ここで、自動音声による案内と乗務員からの補足説明が行われ、5分後の08時55分に札幌南インターを通過。
ここから八雲インターまでは、道央自動車道をひた走ります。

外は一面の雪景色。
路面も一部区間で凍結しており、素人では運転もかなり大変です。
でも、そこはさすがのプロドライバー。
安全速度を保ちながらも、難なく雪道のハイウェイを走行していきます。