「フェニックス号」と新幹線と「桜島号」夜行便と「とよのくに号」
前回の記事の続きになります。
西鉄の「福岡都心連節バス」と「志賀島ぐりーん」実見を終えた私。
ここからは、九州に来たら必ず購入する「SUNQパス」全九州3日間用を利用して、バスに乗りまくります。
折角九州に来たからには、バスを堪能していきたいですからねぇ・・・。
2度目の連節バス乗車を終え、博多港国際ターミナルから天神行きバスで移動。
時間までしばしバスウォッチングを楽しみます。
メーカー純正のスマートループ塗装車もかなり増えました。
西鉄バス筑豊の「福岡～直方線」です。
この路線には翌日乗車することになるのですが・・・。
鹿児島交通の「桜島号」昼行便です。
写真の西工製夜行仕様車（日産KL-RA552RBN）を見たのは久しぶりの様な気がします。
こちらは富士重工製1Sボディを架装した日産スペースウィングです。
2+1配列シート仕様の富士重工1Sスペースウィングは、全国的に珍しい仕様です。
2015年にリニューアルされたバスターミナルは、ホテルのロビーを彷彿させる造りで、落ち着いた雰囲気でバスを待つことが出来ます。
ここからは、西鉄高速バス「フェニックス号」各停便で八代インターまで移動します。
「フェニックス号」ではお馴染みの西工C-Ⅰ（日産PKG-RA274RBN）。
車内は3列＆4列混合シート配列の「セレクトシート仕様」になっています。
天神、博多駅地区の渋滞及び久留米インター付近の自然渋滞の影響で、約40分遅れて八代インターに到着。
予定していた新幹線に乗り継ぐことが出来ずに、一本後の新幹線に乗車することになります。
【乗車データ】
（写真はイメージです。）
新八代～鹿児島中央間の所要時間は約40分。
流石、新幹線は早いですね。
ここからは、西鉄高速バスの「桜島号」夜行便で福岡へと向かいます。
（写真の一部はイメージです。）
車両は毎度お馴染みの西鉄高速バス福岡支社所属4012号車（三菱KL-MS86MP 西工02MC SD-Ⅰ）。
西工夜行高速車の安定した走りと座り心地の良いシートのおかげで、道中快適に眠ることが出来ました。
週末に福岡で複数のコンサートイベントがあったからか、この便は予備席を含めた28席満席でした。
「桜島号」夜行便の人気ぶりは相変わらずの様です。
【乗車データ】
約1時間の乗り継ぎ時間を使って買い物などを済ませ、こちら↓のバスに乗車します。
西日本鉄道の福岡～大分線「とよのくに号」スーパーノンストップ便4015号車（三菱KL-MS86MP 西工S型）です。
メーカー純正車両が増えつつある「とよのくに号」ですが、同路線において西工S型はまだまだ主力。
もう暫くは活躍を続けそうです。
【乗車データ】
無事に大分に到着したところで、いよいよ今回の旅の最大の目的である貸切乗車会に参加するのですが・・・
この続きは次回といたします。
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西鉄の「福岡都心連節バス」と「志賀島ぐりーん」実見を終えた私。
ここからは、九州に来たら必ず購入する「SUNQパス」全九州3日間用を利用して、バスに乗りまくります。
九州縦断後、乗車会の地「大分」へ・・・。
【第5ランナー】西日本鉄道「福岡都心連節バス」
西鉄の「福岡都心連節バス」実乗記事はこちら↓にて紹介しています。
【第6ランナー】西鉄バス宗像「志賀島ぐりーん」
西鉄バス宗像の「志賀島ぐりーん」実乗記事はこちら↓にて紹介しています。2度目の連節バス乗車を終え、博多港国際ターミナルから天神行きバスで移動。
時間までしばしバスウォッチングを楽しみます。
メーカー純正のスマートループ塗装車もかなり増えました。
西鉄バス筑豊の「福岡～直方線」です。
この路線には翌日乗車することになるのですが・・・。
鹿児島交通の「桜島号」昼行便です。
写真の西工製夜行仕様車（日産KL-RA552RBN）を見たのは久しぶりの様な気がします。
こちらは富士重工製1Sボディを架装した日産スペースウィングです。
2+1配列シート仕様の富士重工1Sスペースウィングは、全国的に珍しい仕様です。
【第7ライナー】西鉄高速バス「フェニックス号」各停便
バスウォッチングを終えたところで向かったのは、西鉄天神高速バスターミナル。2015年にリニューアルされたバスターミナルは、ホテルのロビーを彷彿させる造りで、落ち着いた雰囲気でバスを待つことが出来ます。
ここからは、西鉄高速バス「フェニックス号」各停便で八代インターまで移動します。
車内は3列＆4列混合シート配列の「セレクトシート仕様」になっています。
天神、博多駅地区の渋滞及び久留米インター付近の自然渋滞の影響で、約40分遅れて八代インターに到着。
予定していた新幹線に乗り継ぐことが出来ずに、一本後の新幹線に乗車することになります。
【乗車データ】
- 乗車日：2016/08/19
- 乗車区間：
西鉄天神高速バスターミナル→八代インター - 運行会社：西鉄高速バス
- 車両：日産/PKG-RA274RBN（西工02MC C-Ⅰ）
- 年式：2008年式
- 所属：福岡支社
- 社番：9908
【第8ランナー】九州新幹線「さくら569号」
「フェニックス号」を八代インターで降りた私は、タクシーで新八代駅へ移動後、九州新幹線「さくら569号」で鹿児島中央へ移動します。（写真はイメージです。）
流石、新幹線は早いですね。
【第9ランナー】西鉄高速バス「桜島号」夜行便
鹿児島中央に到着した後は、駅近くのサウナで食事と入浴を済ませ、鹿児島中央駅前の南国交通バスターミナルへ。ここからは、西鉄高速バスの「桜島号」夜行便で福岡へと向かいます。
（写真の一部はイメージです。）
西工夜行高速車の安定した走りと座り心地の良いシートのおかげで、道中快適に眠ることが出来ました。
週末に福岡で複数のコンサートイベントがあったからか、この便は予備席を含めた28席満席でした。
「桜島号」夜行便の人気ぶりは相変わらずの様です。
【乗車データ】
- 乗車日：2016/08/19
- 乗車区間：
鹿児島中央駅前（南国交通バスターミナル）→博多バスターミナル - 運行会社：西鉄高速バス
- 車両：三菱/KL-MS86MP（西工02MC SD-Ⅰ）
- 年式：2005年式
- 所属：福岡支社
- 社番：4012
【第10ランナー】西日本鉄道「とよのくに号」スーパーノンストップ便
博多バスターミナルで「桜島号」夜行便を降りた私は、この日の主たる目的地である大分へ。約1時間の乗り継ぎ時間を使って買い物などを済ませ、こちら↓のバスに乗車します。
メーカー純正車両が増えつつある「とよのくに号」ですが、同路線において西工S型はまだまだ主力。
もう暫くは活躍を続けそうです。
【乗車データ】
- 乗車日：2016/08/20
- 乗車区間：
博多バスターミナル→大分要町（高速バスのりば） - 運行会社：西日本鉄道
- 車両：三菱/KL-MS86MP（西工S型）
- 年式：2005年式
- 所属：福岡高速自動車営業所（西鉄高速バス福岡支社委託）
- 社番：4015
無事に大分に到着したところで、いよいよ今回の旅の最大の目的である貸切乗車会に参加するのですが・・・
この続きは次回といたします。
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