東京と神戸・姫路を結ぶ神姫バスの高速バス「プリンセスロード」。
1989年3月3日の運行開始から37年にわたって夜行便のみで運行してきた老舗路線に、2026年11月5日、初めて昼行便が誕生しました。
神姫バス「プリンセスロード」昼行便 3230（いすゞガーラHD）
「これは一度乗車してみないと！」ということで、2026年11月6日（金曜日）、新宿発の昼行便の運行初日に、渋谷マークシティから神姫バス神戸三宮バスターミナルまで乗車しました。
乗車日の運賃は7,000円。
3列独立シートのハイグレード車で、東名・新東名や名神の車窓を眺めながら過ごす、約7時間20分の「ひるバス旅」です。
この記事でわかること
- 「プリンセスロード」昼行便の概要（運行日・停留所・運賃の目安）
- 元山陽バス「レッツ号」専用車だった3230号車の車内設備
- 3回の開放休憩（駿河湾沼津SA・長篠設楽原PA・草津PA）のタイミング
- 運行初日の渋谷から神戸三宮までの実際の所要時間と運賃
- 乗ってわかった良かった点・気になった点
「プリンセスロード」昼行便とは？｜37年の夜行路線に初の昼行便
「プリンセスロード」は、神姫バスが運行する姫路・神戸三宮～東京（渋谷・新宿）間の高速バスです。
1989年3月3日、東京急行電鉄（現：東急バス）と神姫バスの共同運行による夜行高速バスとして開設されました。
かつて東急バスが運行していた夜行高速バス「ミルキーウェイ」
東急バスは、自社の夜行高速バスを「ミルキーウェイ」の愛称で運行していました。
開設から37年間、夜行便のみの運行でしたが、2026年11月5日（木）の姫路発から昼行便の運行が始まりました。
新宿発の初便は、翌11月6日（金）。
今回乗車したのが、まさにこの便です。
夜行便と昼行便の2つの時間帯から選べるようになり、観光やビジネス、いわゆる「推し活」での利用など、目的に合わせた使い分けができるようになりました。
昼行便は毎日運行ではありません。
姫路発は木曜日・土曜日、新宿発は金曜日・日曜日の週2往復です。
乗車を考えている方は、運行日を必ず確認しておきましょう。
「プリンセスロード」昼行便の基本情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 運行会社 | 神姫バス |
| 運行開始 | 2026年11月5日 |
| 運行日 | 姫路発：木曜日・土曜日／新宿発：金曜日・日曜日（週2往復） |
| 停留所 | 姫路駅北口、神戸三宮、渋谷マークシティ、新宿駅西口（28番のりば） ※夜行便が停車する学園都市駅前・バスタ新宿・バスターミナル東京八重洲には停車しません |
| 座席・設備 | 3列独立シート、全席通路カーテン、トイレ、充電用コンセント、無料Wi-Fi |
| 運賃（運行日により変動） | 神戸三宮～渋谷・新宿：7,000円～9,000円 姫路～渋谷・新宿：8,000円～10,000円 |
| 運賃（今回） | 渋谷マークシティ～神戸三宮：7,000円 |
| 所要時間（今回） | 渋谷マークシティ08時40分発 → 神戸三宮バスターミナル16時00分着（約7時間20分） |
最新の時刻・運賃は必ず神姫バス公式サイトでご確認ください。
今回の車両｜元「レッツ号」の3230号車
今回乗車したのは、こちらの車両でした。
神姫バス姫路営業所所属の3230号車（いすゞガーラHD QRG-RU1ESBJ）です。
2016年式の車両で、もともとは山陽バスの夜行高速バス「レッツ号」の専用車（山陽バス時代の車号：7640N）として活躍していました。
夜行バスとして走っていた車両が、今度は昼の東京～関西を走る。のりものファンとしては、ちょっと胸が熱くなる組み合わせです。
車内設備をチェック｜3列独立シートのハイグレード車
座席：3列独立シート（今回の座席：5A席）
座席は3列独立シート。
全席の通路側にカーテンが付いており、昼行便ながら夜行便と同じハイグレードな仕様です。
シートをフルリクライニングすると、このようになります。
かなり深く倒れる印象を受けます。
個人的に良かったのが、腰当てクッション。
7時間を超える長時間の乗車でしたが、このクッションのおかげで、思いのほか座り疲れを感じませんでした。
横1列に3席を配置し、それぞれの座席の間に通路がある座席配置です。
一般的な4列シートと比べて座席の幅が広く、隣の人と肘掛けを共有することもありません。
長距離の移動でも、周りを気にせずゆったり過ごせます。
充電用コンセント・Wi-Fi
座席には充電用コンセントが付いており、無料Wi-Fiも利用できます（Wi-Fiの写真はありません）。
7時間を超える乗車でも、スマートフォンの電池残量を気にせず過ごせるのはうれしいポイントです。
コンセントは、家庭と同じ差し込み口です。スマートフォンの充電器（ACアダプター）を差し込んで使用しますが、ノートパソコンなど消費電力の大きい機器の充電には使用できません。
USBポートは、USBケーブルを直接差し込む端子で、ACアダプターは不要ですが、主にスマートフォンなどの小型機器向けです。
コンセントの場合は、ACアダプターを忘れずに持っていきましょう。
トイレ
車内にはトイレが付いています。
途中に3回の休憩がありますが、7時間以上の乗車なので、トイレ付きなのは安心です。
乗車ログ①｜渋谷から東名へ、工事渋滞に巻き込まれる
08時40分 渋谷マークシティ発車
昼行便は新宿駅西口を始発とし、渋谷マークシティを経由して神戸・姫路へ向かいます。
今回は、2つめの乗車停留所である渋谷マークシティから乗車します。
東急バスの富士急ハイランド・河口湖行き高速バスが発車した08時30分過ぎ、神姫バス「プリンセスロード」昼行便のバスが入線。
乗車改札が始まります。
08時40分、バスは定刻に渋谷マークシティを発車しました。
昼行便の新宿のりばは、バスタ新宿ではなく新宿駅西口（28番のりば）です。
のりばが少しわかりにくいので、初めて利用する方は時間に余裕を持って向かいましょう。
渋谷マークシティからも乗車できます。
08時53分 池尻ランプから首都高速へ
渋谷マークシティを発車後、国道246号の渋滞に巻き込まれますが、08時53分、池尻ランプから首都高速道路へ。
08時54分に東京インターを通過して東名高速道路に入り、08時59分に東京料金所を通過します。
東名高速の集中工事渋滞
この日は、東名高速道路で行われていた集中工事による渋滞に巻き込まれました。
昼行便は道路状況の影響を受けやすいので、到着後の予定は余裕を持って組んでおくと安心です。
集中工事による渋滞区間を無事に通過し、バスは東名高速道路の山越え区間を走行。
御殿場インターを通過し、やがて御殿場ジャンクションです。
10時24分 御殿場ジャンクションから新東名へ
10時24分、御殿場ジャンクションを通過して新東名高速道路へ。
ここからは、昼行便ならではの車窓を楽しみながら西へ向かいます。
乗車ログ②｜3回の開放休憩で、東海道を西へ
10時36分～10時45分 駿河湾沼津サービスエリアで開放休憩
渋谷マークシティを発車して約2時間後の10時36分、1回目の休憩場所である新東名高速道路駿河湾沼津サービスエリア（SA）（静岡県沼津市）に到着。
10時45分までの9分間、開放休憩となりました。
開放休憩時には、写真のような番号札が渡されます。
バスに戻った際に乗務員が回収しますので、なくさないようにしましょう。
12時22分～12時34分 長篠設楽原パーキングエリアで開放休憩
駿河湾沼津サービスエリアを発車したバスは、左手に海沿いの街並みなどを眺めながら、順調に新東名高速道路を走行。
バス車内も、どことなくのどかな空気が流れています。
バスは、静岡県を抜けて愛知県へ。
そして、12時22分、2回目の休憩場所である新東名高速道路長篠設楽原パーキングエリア（PA）（愛知県新城市）に到着します。
こちら、長篠設楽原パーキングエリアでは、12時34分までの12分間、開放休憩となりました。
13時04分 豊田ジャンクション～14時24分 草津ジャンクション
13時04分、豊田ジャンクションを通過して伊勢湾岸自動車道へ。
名港地区やナガシマスパーランドを眺めながら、バスは伊勢湾岸自動車道を西へ進みます。
13時37分、四日市ジャンクションを通過。
新名神高速道路に入ります。
14時24分、草津ジャンクションから名神高速道路へ。
まもなく、草津パーキングエリアに到着です。
14時26分～14時42分 草津パーキングエリアで開放休憩
14時26分、3回目の休憩場所である名神高速道路草津パーキングエリア（PA）（滋賀県草津市）に到着。
14時42分までの16分間、開放休憩となりました。
こちらでは、乗務員の方のご厚意で、ドアを閉めた状態での撮影をさせていただきました。
公式写真と同じようなアングルで「プリンセスロード」昼行便を撮影できたのは、うれしい思い出です。
ありがとうございました。
乗車ログ③｜名神・阪神高速で神戸へ
15時20分 吹田ジャンクション通過
草津パーキングエリアを発車した「プリンセスロード」昼行便。
神戸三宮・姫路へ向けてラストスパートです。
15時20分、吹田ジャンクションを通過。
15時36分に西宮ジャンクションから阪神高速道路へ入り、15時40分に芦屋本線料金所を通過します。
神戸の街並みが近づいてきました。
15時51分 生田川ランプから三宮の街へ
15時51分、生田川ランプで阪神高速道路を降り、三宮の中心部へ向かいます。
まもなく、神姫バス神戸三宮バスターミナルに到着です。
16時00分 神姫バス神戸三宮バスターミナル到着
そして16時00分、神姫バス神戸三宮バスターミナルに到着しました。
渋谷マークシティから約7時間20分のバス旅です。
本来であれば、終点の姫路駅北口まで乗り通したいところでしたが、今回は諸事情によりこちら神戸三宮で下車することにしました。
なお、この日はバスターミナルが満車だったため、少し離れた三ノ宮東のりば（LIMONバス待合室前）での降車となりました。
バスはこの後、終点の姫路駅北口へ向かいます。
タイムラインまとめ（2026年11月6日 渋谷マークシティ発）
| 時刻 | できごと |
|---|---|
| 08時40分 | 渋谷マークシティ発車 |
| 08時53分 | 池尻ランプから首都高速へ |
| 08時54分 | 東京インター通過、東名高速へ（集中工事による渋滞） |
| 10時24分 | 御殿場ジャンクション通過、新東名高速へ |
| 10時36分～10時45分 | 駿河湾沼津SAで開放休憩（9分） |
| 12時22分～12時34分 | 長篠設楽原PAで開放休憩（12分） |
| 13時04分 | 豊田ジャンクション通過、伊勢湾岸道へ |
| 13時37分 | 四日市ジャンクション通過、新名神高速へ |
| 14時24分 | 草津ジャンクション通過、名神高速へ |
| 14時26分～14時42分 | 草津PAで開放休憩（16分） |
| 15時20分 | 吹田ジャンクション通過 |
| 15時36分 | 西宮ジャンクション通過、阪神高速へ |
| 15時51分 | 生田川ランプで一般道へ |
| 16時00分 | 神姫バス神戸三宮バスターミナル到着（三ノ宮東のりばで降車） |
乗ってわかった良かった点・気になった点
| 良かった点 | 気になった点 |
|---|---|
| 3列独立シート・全席通路カーテン・トイレ付きのハイグレード車で、車窓を見ながら快適に移動できる | 3回の開放休憩はありがたいが、休憩時間が各10～15分程度と短め |
| 腰当てクッションのおかげで、長時間でも座り疲れが少ない | 新宿のりば（新宿駅西口28番）が少しわかりにくい |
| 大手事業者ならではの安心感と、接客レベルの高さ | 閑散期の運賃は、もう少し安くてもよいのでは |
休憩時間については、所要時間を少し長めにとって、その分1回あたりの休憩時間を長くしてもらえると、食事や買い物もしやすくなりそうです。
特に、昼食時間帯にさしかかる長篠設楽原PAでの休憩は、30分程度の休憩時間があれば、ちょっとした食事もとれるので、利用者としてはありがたいと思います。
また、新宿のりばも、事情はあるかと思いますが、もう少ししっかりした案内があると初めての方も安心できるのではと感じました。
よくある質問
Q.「プリンセスロード」昼行便は毎日運行している？
いいえ、週2往復です。姫路発は木曜日・土曜日、新宿発は金曜日・日曜日に運行しています（2026年11月時点）。
Q.昼行便の座席は？
3列独立シートです。全席の通路側にカーテンが付いています。
Q.運賃はいくら？
運行日によって変わり、神戸三宮～渋谷・新宿が7,000円～9,000円、姫路～渋谷・新宿が8,000円～10,000円です（2026年11月時点）。
今回の乗車日（渋谷マークシティ～神戸三宮）は7,000円でした。
Q.新宿ののりばはどこ？
バスタ新宿ではなく、新宿駅西口（28番のりば）です。渋谷マークシティからも乗車できます。
Q.途中休憩はある？
今回は駿河湾沼津SA、長篠設楽原PA、草津PAの3回、開放休憩がありました。休憩時間は各10～15分程度です（今回は9分・12分・16分）。
Q.車内で充電やWi-Fiは使える？
使えます。座席に充電用コンセントがあり、無料Wi-Fiも利用できます。
Q.車内にトイレはある？
あります。
まとめ：景色ヨシ、車両ヨシ。乗って良かったと思える「ひるバス旅」
新宿発の昼行便の運行初日。
ぼーっと景色を眺めながら過ごしているうちに、気づけば神戸に着いていた……そんな感覚の、約7時間20分のバス旅でした。
元「レッツ号」の3列独立シート車は、腰当てクッションのおかげもあって座り疲れが少なく、3回の開放休憩でほどよく気分転換もできます。
休憩時間の短さや新宿のりばのわかりにくさなど、気になった点もありましたが、大手事業者ならではの安心感と接客の良さは、さすが神姫バスといったところです。
運賃は、設定の中で最も安い片道7,000円。
充電用コンセントやWi-Fiも備え、昼間の移動を快適に過ごせます。
37年の夜行路線に誕生した昼行便で、東京～関西間の高速バスに新たな選択肢ができたことは、利用者にとってうれしいニュースです。
景色ヨシ、車両ヨシ。
乗って良かったと思える「ひるバス旅」でした。
機会がありましたら、ぜひ乗車してみてはいかがでしょうか。
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乗車データ
- 乗車日：2026/11/06
- 乗車区間：渋谷マークシティ→神姫バス神戸三宮バスターミナル
- 便名：プリンセスロード 昼行便（新宿発 運行初日）
- 座席：3列独立シート 5A席
- 運賃：片道7,000円
- 運行会社：神姫バス
- 車両：いすゞ／ガーラHD（QRG-RU1ESBJ）
- 年式：2016年式
- 所属：姫路営業所
- 社番：3230（元山陽バス 7640N）
