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	<title>連接バス | 夜行バス・鉄道・フェリー乗車レビュー｜ひろしプロジェクトWEB</title>
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	<description>夜行バス・高速バスの乗車レビューを中心に、鉄道やフェリーなど日本の長距離交通を実体験で紹介するブログです。</description>
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		<title>新潟交通「萬代橋ライン」（新潟市新バスシステム）をもう一度見てみる</title>
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		<pubDate>Mon, 30 May 2016 23:36:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
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					<description><![CDATA[2015年9月5日に運行を開始し、遅延の問題やシステムトラブルなどの紆余曲折を得つつも、運行開始から半年以上経過した新潟市の新バスシステム（萬代橋ライン）。 この間、連接バス運行便を快速便扱いに変更したり、ダイレクト便（ [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>新潟市の新バスシステム（新潟BRT？）を見てみる【後編】</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2015/10/niigata-kotsu-new-bus-sysytem-the-latter-part.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Oct 2015 13:09:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
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					<description><![CDATA[前回の記事の続きになります。 新潟駅前～月潟間を乗り継ぎで往復移動した私。 1件所用を済ませ、続いては新バスシステムのもう一つの売りである「連接バス」に乗車して、市役所前へ行ってみることにします。 連接バスと市役所前バス [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>新潟市の新バスシステム（新潟BRT？）を見てみる【前編】</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2015/10/niigata-kotsu-new-bus-sysytem-2.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 Oct 2015 15:27:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
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					<description><![CDATA[2015年9月5日に運行を開始したものの、懸念されていた遅延の問題や運行開始直後のシステムトラブルなど、順調なスタートを切ることが出来なかった新潟市の新バスシステム。（写真はイメージです。） 特に遅延の問題は、今日におい [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>京成バス「新都心・幕張線」　メルセデス･ベンツ「シターロ」連接バスを見てみる</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2015/06/kerisei-bus-citaro.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 07 Jun 2015 14:33:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
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		<category><![CDATA[一般路線バス]]></category>
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					<description><![CDATA[千葉県市川市に本社を置き、東京都内の葛飾区・江戸川区から千葉県北西部にかけての京成・北総・JR沿線を主な営業エリアとする京成バス株式会社。 成田空港や西船橋・TDRを発着する高速路線バスをも多数運行しており、最近ではバス [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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