<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>日野ブルーリボン | 夜行バス・鉄道・フェリー乗車レビュー｜ひろしプロジェクトWEB</title>
	<atom:link href="https://hiroshi-project.jp/tag/%E6%97%A5%E9%87%8E%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%9C%E3%83%B3/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://hiroshi-project.jp</link>
	<description>夜行バス・高速バスの乗車レビューを中心に、鉄道やフェリーなど日本の長距離交通を実体験で紹介するブログです。</description>
	<lastBuildDate>Mon, 23 Mar 2026 13:16:03 +0000</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://hiroshi-project.jp/wp-content/uploads/2018/05/cropped-93ce3a12a214a2b646f3a9ff2b916cae-32x32.jpg</url>
	<title>日野ブルーリボン | 夜行バス・鉄道・フェリー乗車レビュー｜ひろしプロジェクトWEB</title>
	<link>https://hiroshi-project.jp</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>道の駅りくべつと十勝バス「17陸別線」 日野ブルーリボン 客貨混載対応車 【ふるさと銀河線（池田～北見）代替バスのいま（2）】</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2024/06/tokachi-bus-17rikubetsu-line-1705.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Jun 2024 09:00:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[車両、船体・機体レビュー]]></category>
		<category><![CDATA[一般路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[17陸別線]]></category>
		<category><![CDATA[客貨混載対応車]]></category>
		<category><![CDATA[陸別バス停]]></category>
		<category><![CDATA[道の駅りくべつ]]></category>
		<category><![CDATA[池田駅]]></category>
		<category><![CDATA[十勝バス]]></category>
		<category><![CDATA[ふるさと銀河線代替バス]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボン]]></category>
		<category><![CDATA[ふるさと銀河線]]></category>
		<category><![CDATA[ふるさと銀河線りくべつ鉄道]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=38072</guid>

					<description><![CDATA[写真は、十勝バス（本社：帯広市）のふるさと銀河線（池田～北見）代替バス「17陸別線」（帯広～陸別）の車両です。 ご覧の通り、黄色一色のカラーリングを纏った現行型の日野ブルーリボンや、先代の日野ブルーリボンⅡノンステップな [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>夕張鉄道（夕鉄バス）札幌直通バス 廃止直前惜別乗車記【新札夕線・急行札幌線】</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2023/09/yutetsu-bus-direct-to-sapporo-impression.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Sep 2023 09:00:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[一般路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[野幌駅]]></category>
		<category><![CDATA[エスコンフィールド]]></category>
		<category><![CDATA[夕張鉄道]]></category>
		<category><![CDATA[江別駅]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボン]]></category>
		<category><![CDATA[南幌ビューロー]]></category>
		<category><![CDATA[夕鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[栗山駅]]></category>
		<category><![CDATA[石勝線夕張支線]]></category>
		<category><![CDATA[夕張]]></category>
		<category><![CDATA[新札夕線]]></category>
		<category><![CDATA[夕鉄本社バスターミナル]]></category>
		<category><![CDATA[札幌急行線]]></category>
		<category><![CDATA[りすた]]></category>
		<category><![CDATA[新さっぽろ駅]]></category>
		<category><![CDATA[夕張市拠点複合施設]]></category>
		<category><![CDATA[新札幌駅]]></category>
		<category><![CDATA[南清水沢駅]]></category>
		<category><![CDATA[新札幌バスターミナル]]></category>
		<category><![CDATA[由仁駅]]></category>
		<category><![CDATA[大麻駅]]></category>
		<category><![CDATA[中央長沼]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=37109</guid>

					<description><![CDATA[北海道空知管内の夕張市に本社を置き、夕張市内と札幌・江別地区にて路線バス事業・貸切バス事業・旅行業を営んでいる夕張鉄道株式会社。 夕張鉄道「夕張市内線」 夕張地区はもとより、札幌・江別地区の生活の足としても機能している同 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>しずてつジャストライン「中部国道線」（新静岡～藤枝駅前）</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2022/11/shizutetsu-justline-chubu-kokudou-line.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Nov 2022 09:33:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[一般路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボン]]></category>
		<category><![CDATA[中部国道線]]></category>
		<category><![CDATA[新静岡]]></category>
		<category><![CDATA[静岡駅前]]></category>
		<category><![CDATA[藤枝駅前]]></category>
		<category><![CDATA[幹線路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[しずてつジャストライン]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=35838</guid>

					<description><![CDATA[しずてつジャストライン「中部国道線」930号車　藤枝駅前にて 写真は、しずてつジャストラインの路線バス「中部国道線」で活躍する日野ブルーリボン（2PG-KV290Q2）です。 同社岡部営業所（藤枝市）に所属しており、同営 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>関西電力「関電トンネル電気バス」と扇沢「トロバス資料館」</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2021/06/kanden-tunnel-electric-bus-trolleybus-museum.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Jun 2021 09:00:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[車両、船体・機体レビュー]]></category>
		<category><![CDATA[一般路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[トロリーバス]]></category>
		<category><![CDATA[電気バス]]></category>
		<category><![CDATA[車載パンタグラフ]]></category>
		<category><![CDATA[関電トンネル]]></category>
		<category><![CDATA[黒部ダム駅]]></category>
		<category><![CDATA[トロバス記念館]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボン]]></category>
		<category><![CDATA[立山黒部アルペンルート]]></category>
		<category><![CDATA[扇沢駅]]></category>
		<category><![CDATA[関西電力]]></category>
		<category><![CDATA[関電トンネル電気バス]]></category>
		<category><![CDATA[関電トンネルトロリーバス]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=33777</guid>

					<description><![CDATA[富山県の立山駅と長野県の扇沢駅の間を結ぶ、全長37.2km、最大高低差1,975mの交通路「立山黒部アルペンルート」。 世界有数の大規模山岳観光ルートとして、多くの観光客が訪れます。 立山黒部アルペンルートは、以下の7つ [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>西鉄バスの話題4選（ピンクWの現行ジェイ・移籍路線車・短尺ジェイ・壱岐南のるーと）</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2020/08/nnr-bus-topics-202006-202007.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Aug 2020 09:48:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[乗り物関連ニュース]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボン]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[トヨタハイエース]]></category>
		<category><![CDATA[のるーと]]></category>
		<category><![CDATA[那珂川自動車営業所]]></category>
		<category><![CDATA[杷木第二自動車営業所]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄]]></category>
		<category><![CDATA[月の浦第二自動車営業所]]></category>
		<category><![CDATA[日田バス]]></category>
		<category><![CDATA[吉塚自動車営業所]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄バス二日市]]></category>
		<category><![CDATA[土井自動車営業所]]></category>
		<category><![CDATA[三菱エアロスター]]></category>
		<category><![CDATA[壱岐自動車営業所]]></category>
		<category><![CDATA[いすゞエルガ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=32064</guid>

					<description><![CDATA[もう少し九州関連の記事が続きますが、どうかお付き合いいただけると幸いです。 今回は、2020（令和2）年6月と7月に福岡周辺で私が実際に見た＆乗った西日本鉄道（以下：西鉄）のバスのお話を4つまとめてご紹介します。 いずれ [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>近鉄バスの「復刻デザイン塗装バス」を見てみる</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2019/09/kintetsu-bus-reproduction-design-painting-bus.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 12 Sep 2019 09:00:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[一般路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボンシティ]]></category>
		<category><![CDATA[近鉄バスホールディ]]></category>
		<category><![CDATA[近鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボン]]></category>
		<category><![CDATA[復刻デザイン塗装バス]]></category>
		<category><![CDATA[復刻塗装バス]]></category>
		<category><![CDATA[ハルカスシャトル]]></category>
		<category><![CDATA[八尾藤井寺線]]></category>
		<category><![CDATA[羽曳野線]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボンハイブリッド]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=28119</guid>

					<description><![CDATA[大阪府・京都府で一般路線バスや高速路線バス・リムジンバス・貸切バス事業を行う近鉄バス株式会社。 大阪府東大阪市に本社を置き、現在は近鉄グループのバス事業を統括する中間持株会社「近鉄バスホールディングス株式会社」の傘下に入 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>夕張鉄道（夕鉄バス）「夕張市内線」（JR石勝線夕張支線代替バス）を改めて見てみる</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2019/04/yutetsu-bus-yubari-city-line.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Apr 2019 14:34:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[一般路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[夕張鉄道]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボン]]></category>
		<category><![CDATA[ノンステップバス]]></category>
		<category><![CDATA[夕鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[石勝線夕張支線]]></category>
		<category><![CDATA[夕張支線代替バス]]></category>
		<category><![CDATA[夕張市内線]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=16230</guid>

					<description><![CDATA[2019（平成31）年3月31日をもって約127年の歴史に幕を閉じたJR北海道石勝線夕張支線。 運行最終日の模様については、前回の記事でご紹介した通りですが・・・ JR北海道 石勝線夕張支線が廃止　運行最終日に夕張へ行っ [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>夕張鉄道（夕鉄バス）が新型ノンステップバスを導入！</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2018/11/yutetsu-bus-nonstep-bus-2018.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Nov 2018 14:03:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗り物関連ニュース]]></category>
		<category><![CDATA[JR石勝線夕張支線]]></category>
		<category><![CDATA[夕張市]]></category>
		<category><![CDATA[JR北海道]]></category>
		<category><![CDATA[鉄道代替バス]]></category>
		<category><![CDATA[夕張鉄道]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボン]]></category>
		<category><![CDATA[ノンステップバス]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=15298</guid>

					<description><![CDATA[夕張市に本社を置く夕張鉄道（以下：夕鉄バス）が、この度新型ノンステップバス（日野ブルーリボン　2PG-KV290Q2）を3台導入し、2018（平成30）年11月6日より夕張市内を走る路線で稼働を始めました。 「あの夕鉄バ [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>奈良交通「八木新宮線」八木駅→本宮大社前　乗車記【その3】</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2017/01/nara-kotsu-yagi-shingu-line-impression03.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Jan 2017 13:57:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[車両、船体・機体レビュー]]></category>
		<category><![CDATA[一般路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[熊野本宮大社]]></category>
		<category><![CDATA[奈良交通]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボン]]></category>
		<category><![CDATA[八木新宮線]]></category>
		<category><![CDATA[日本最長路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[十津川温泉]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://hiroshi-project.jp/?p=11430</guid>

					<description><![CDATA[ネットニュースや夕方の全国ニュースでも報道された通り、2017年1月18日に運行を開始する超豪華個室型夜行高速バス「DREAM SLEEPER 東京大阪号」（関東バス・両備ホールディングスの2社共同運行）のプレス発表会が [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>奈良交通「八木新宮線」八木駅→本宮大社前　乗車記【その2】</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2017/01/nara-kotsu-yagi-shingu-line-impression02.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 07 Jan 2017 13:16:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[車両、船体・機体レビュー]]></category>
		<category><![CDATA[一般路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[奈良交通]]></category>
		<category><![CDATA[日野ブルーリボン]]></category>
		<category><![CDATA[八木新宮線]]></category>
		<category><![CDATA[日本最長路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[十津川温泉]]></category>
		<category><![CDATA[上野地]]></category>
		<category><![CDATA[谷瀬の吊り橋]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://hiroshi-project.jp/?p=11421</guid>

					<description><![CDATA[遅くなりましたが、新年あけましておめでとうございます。 本年も宜しくお願い申し上げます。 新年1回目の記事は、昨年末にご紹介しました奈良交通の日本最長路線バス「八木新宮線」の続きとなります。 奈良県橿原市と和歌山県新宮市 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
