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	<title>伊予鉄道 | 夜行バス・鉄道・フェリー乗車レビュー｜ひろしプロジェクトWEB</title>
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	<description>夜行バス・高速バスの乗車レビューを中心に、鉄道やフェリーなど日本の長距離交通を実体験で紹介するブログです。</description>
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	<title>伊予鉄道 | 夜行バス・鉄道・フェリー乗車レビュー｜ひろしプロジェクトWEB</title>
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		<title>伊予鉄バス「オレンジライナーえひめ」東京線の乗車記を「バスとりっぷ」様にて紹介しています</title>
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		<pubDate>Wed, 29 May 2019 08:31:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[愛媛の松山・八幡浜と横浜・東京新宿の間を結ぶ伊予鉄バスの夜行高速バス「オレンジライナーえひめ」東京線。 来年2020（令和2）年5月で運行開始30周年を迎えます。 実は先日、八幡浜から東京新宿まで向かう便に乗車させていた [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>伊予鉄バス「八幡浜・三崎特急線」（松山～八幡浜・三崎）で活躍する元高速車5251号車</title>
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		<pubDate>Sat, 27 Apr 2019 12:20:54 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[写真は、伊予鉄新カラーを纏った伊予鉄バスの5251号車（日野セレガHD　PKG-RU1ESAA）です。 一見、高速バスの車両の様に見えるのですが・・・実はこの車両、松山と八幡浜・三崎港口の間を結ぶ特急バス「松山～八幡浜・ [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>西鉄高速バス株式会社　19年の歴史に幕</title>
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		<pubDate>Sat, 30 Mar 2019 13:54:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[2018年度も、まもなく終わり。 新年度に合わせて、各地で路線バス・高速バスのダイヤ改正や新設・休廃止の動きが相次いでいます。 そんな中、2018年度末の2019（平成31）年3月31日もって19年間の歴史に幕を閉じるバ [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>「博多・フジヤマEXP」「トロピカル号」運行終了など　2017年度 年度末の動き</title>
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		<pubDate>Sun, 01 Apr 2018 13:08:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[本日は2018年4月1日。 2018年度になりました。 「出会い」と「別れ」のこの季節、JR三江線（三次～石見川本～江津）の最終運行に、大阪市交通局（地下鉄・ニュートラム・市営バス）の運行終了と大阪市高速電気軌道（通称： [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>ANAと名鉄バス「名古屋～新潟線」と伊予鉄「オレンジライナー」とJAC</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2016/08/ana-meitetsubus-iyotetsu-jac.html</link>
		
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		<pubDate>Fri, 26 Aug 2016 12:00:02 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[私事ですが、2016年8月に5日間かけて九州を旅してきました。 今回の目的は主に3つありました。 一つは、8月8日に運行を開始したばかりの西鉄の福岡都心連節バスの実見です。（あえてBRTとは言わない） 各方面から注目され [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>伊予鉄道「ホエールエクスプレス」＆とさでん交通の路面電車</title>
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		<pubDate>Wed, 17 Aug 2016 14:49:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[前々回の記事の続きになります。 伊予鉄南予バスの夜行高速バス「道後エクスプレスふくおか号」で四国松山に到着した私。 道後温泉で朝風呂を楽しみ、その後の交通系学会（jcomm「日本モビリティマネジメント会議」）で勉強した後 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>伊予鉄道「オレンジライナー」名古屋線5409号車　乗車記</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2016/07/iyotetsu-nagoya-impression-3.html</link>
		
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		<pubDate>Mon, 11 Jul 2016 12:00:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[前回の記事の続きになります。 四国松山での所用も終わったところで、帰路につきます。 松山からの帰りの足として選んだのはこちら。 伊予鉄道の八幡浜・松山～名古屋間夜行高速バス「オレンジライナー」名古屋線です。 このブログで [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>伊予鉄道「新居浜特急線」で行く「鉄道歴史パーク in SAIJO」</title>
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		<pubDate>Wed, 06 Jul 2016 14:53:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[前々回の記事の続きになります。 愛媛県東予地方に位置し、西日本最高峰「石鎚山」の麓に位置する愛媛県西条市。 その西条市に、鉄道ファンであれば一度は訪れておきたい施設があるのをご存知でしょうか。 その施設とは・・・鉄道歴史 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」で代わりゆく伊予鉄の鉄道・バス達</title>
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		<pubDate>Sun, 26 Jun 2016 12:29:01 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[前回の記事の続きになります。 愛媛県最大の交通事業者である伊予鉄道株式会社。 民営鉄道としては日本で2番目の歴史を持つ老舗企業であり、交通・観光・百貨店・不動産・飲食など幅広い事業を展開する伊予鉄グループの中核企業であり [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>両備ホールディングス「ペガサス号」0699号車　乗車記（2015年9月乗車分）</title>
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		<pubDate>Tue, 20 Oct 2015 13:23:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[前回の記事の続きになります。 名古屋名鉄バスセンターから伊予鉄道「オレンジライナー名古屋線」で四国松山に到着した私。 ここからは少し逆戻りする形となりますが、折角松山へ来たからということで、まずは道後温泉で朝風呂を楽しみ [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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