<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>九州産交バス | 夜行バス・鉄道・フェリー乗車レビュー｜ひろしプロジェクトWEB</title>
	<atom:link href="https://hiroshi-project.jp/tag/%e4%b9%9d%e5%b7%9e%e7%94%a3%e4%ba%a4%e3%83%90%e3%82%b9/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://hiroshi-project.jp</link>
	<description>夜行バス・高速バスの乗車レビューを中心に、鉄道やフェリーなど日本の長距離交通を実体験で紹介するブログです。</description>
	<lastBuildDate>Mon, 23 Mar 2026 11:50:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>

<image>
	<url>https://hiroshi-project.jp/wp-content/uploads/2018/05/cropped-93ce3a12a214a2b646f3a9ff2b916cae-32x32.jpg</url>
	<title>九州産交バス | 夜行バス・鉄道・フェリー乗車レビュー｜ひろしプロジェクトWEB</title>
	<link>https://hiroshi-project.jp</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>九州産交バス「スーパーフェニックス号」 1010号車　乗車記</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2025/08/kyu-san-ko-super-phenix-1010.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Aug 2025 09:00:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[昼行高速バス]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[車両、船体・機体レビュー]]></category>
		<category><![CDATA[九州産交バス]]></category>
		<category><![CDATA[小林インターバス停]]></category>
		<category><![CDATA[JR九州]]></category>
		<category><![CDATA[人吉インターバス停]]></category>
		<category><![CDATA[日野セレガ]]></category>
		<category><![CDATA[霧島サービスエリア]]></category>
		<category><![CDATA[3列シート]]></category>
		<category><![CDATA[宮原サービスエリア]]></category>
		<category><![CDATA[宮崎交通]]></category>
		<category><![CDATA[高速基山]]></category>
		<category><![CDATA[博多バスターミナル]]></category>
		<category><![CDATA[えびのジャンクション]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄天神高速バスターミナル]]></category>
		<category><![CDATA[鳥栖ジャンクション]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄]]></category>
		<category><![CDATA[宮崎駅]]></category>
		<category><![CDATA[高速バス]]></category>
		<category><![CDATA[夜行バス仕様]]></category>
		<category><![CDATA[フェニックス号]]></category>
		<category><![CDATA[宮交シティ]]></category>
		<category><![CDATA[JR九州バス]]></category>
		<category><![CDATA[都城北バス停]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=40033</guid>

					<description><![CDATA[福岡と宮崎を結ぶ高速バス「フェニックス号」。 西日本鉄道（福岡市、以下：西鉄）、JR九州バス（福岡市）、九州産交バス（熊本市）、宮崎交通（宮崎市）の4社が1日21往復運行しています。 運行開始は、1988（昭和63）年の [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>夜行バス時刻表 2024～2025年 冬号（同人誌） 期間限定＆数量限定で受注頒布予約受付中</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2024/10/night-express-bus-time-table-2024-winter.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Oct 2024 09:00:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[雑記・コラム]]></category>
		<category><![CDATA[阪急観光バス]]></category>
		<category><![CDATA[キングオブ深夜バス]]></category>
		<category><![CDATA[JR東海バス]]></category>
		<category><![CDATA[時刻表]]></category>
		<category><![CDATA[南海バス]]></category>
		<category><![CDATA[夜行バス時刻表]]></category>
		<category><![CDATA[九州産交バス]]></category>
		<category><![CDATA[JRバス中国]]></category>
		<category><![CDATA[北海道中央バス]]></category>
		<category><![CDATA[はかた号]]></category>
		<category><![CDATA[宮崎交通]]></category>
		<category><![CDATA[新潟交通]]></category>
		<category><![CDATA[近鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[北海道北見バス]]></category>
		<category><![CDATA[西武バス]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄]]></category>
		<category><![CDATA[伊予鉄バス]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=38575</guid>

					<description><![CDATA[ひろしプロジェクト名義同人誌「2024～2025年 冬号」の受注頒布予約を受付中です。 目次 「夜行バス時刻表」とは？「夜行バス時刻表　2024～2025年 冬号」　詳細 「夜行バス時刻表」とは？ 深夜に全国各地を駆け抜 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>高速バス「桜島号」「フェニックス号」 ダブルシートサービス『プラス1シート』導入へ・・・</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2021/07/sakurajima-phenix-plus1seat.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Jul 2021 11:29:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗り物関連ニュース]]></category>
		<category><![CDATA[鹿児島交通観光バス]]></category>
		<category><![CDATA[南国交通]]></category>
		<category><![CDATA[宮崎交通]]></category>
		<category><![CDATA[鹿児島交通]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[セレクトシート]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄]]></category>
		<category><![CDATA[ダブルシートサービス]]></category>
		<category><![CDATA[桜島号]]></category>
		<category><![CDATA[プラス1シート]]></category>
		<category><![CDATA[フェニックス号]]></category>
		<category><![CDATA[JR九州バス]]></category>
		<category><![CDATA[九州産交バス]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=34073</guid>

					<description><![CDATA[西日本鉄道「桜島号」 西日本鉄道「フェニックス号」4列シート車の車内 目次 九州でもダブルシートサービス導入へ・・・設定便は？設定座席は？「SUNQパス」全九州版の取り扱いはどうなるの？最後に 九州でもダブルシートサービ [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>南国交通「ランタン号」 乗車記【札幌～博多間　日本縦断　高速バスだけの旅　九州番外編】</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2020/03/nangoku-kotsu-nagasaki-impression.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Mar 2020 23:00:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[昼行高速バス]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[車両、船体・機体レビュー]]></category>
		<category><![CDATA[乗り物アーカイブス]]></category>
		<category><![CDATA[長崎駅前]]></category>
		<category><![CDATA[高速バス]]></category>
		<category><![CDATA[九州産交バス]]></category>
		<category><![CDATA[南国交通]]></category>
		<category><![CDATA[長崎県交通局]]></category>
		<category><![CDATA[三菱エアロエース]]></category>
		<category><![CDATA[きりしま号]]></category>
		<category><![CDATA[ランタン号]]></category>
		<category><![CDATA[現代ユニバース]]></category>
		<category><![CDATA[鹿児島中央駅]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=30437</guid>

					<description><![CDATA[札幌～博多間を高速バスだけで縦断しようという旅企画『札幌～博多間　日本縦断　高速バスだけの旅』。 前回、西日本鉄道「フェニックス号」と産交バスを乗り継いで、「ブルートレインたらぎ」を訪れた時の模様をご紹介しました。 西鉄 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ちょっとした長旅に出ておりました【札幌～博多間　日本縦断　高速バスだけの旅】</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2020/03/sapporo-hakata-highway-bus-trip-00.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Mar 2020 13:38:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[雑記・コラム]]></category>
		<category><![CDATA[防長交通]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[MEX青森]]></category>
		<category><![CDATA[島原号]]></category>
		<category><![CDATA[H5系]]></category>
		<category><![CDATA[ブルーハピネス]]></category>
		<category><![CDATA[スカイ号]]></category>
		<category><![CDATA[ブルートレインたらぎ]]></category>
		<category><![CDATA[九州産交バス]]></category>
		<category><![CDATA[プリンセスロード]]></category>
		<category><![CDATA[北海道中央バス]]></category>
		<category><![CDATA[岩手県北バス]]></category>
		<category><![CDATA[はかた号]]></category>
		<category><![CDATA[きりしま号]]></category>
		<category><![CDATA[京王バス東]]></category>
		<category><![CDATA[南国交通]]></category>
		<category><![CDATA[ランタン号]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄]]></category>
		<category><![CDATA[広島電鉄]]></category>
		<category><![CDATA[福岡防府周南ライナー]]></category>
		<category><![CDATA[弘南バス]]></category>
		<category><![CDATA[高速はこだて号]]></category>
		<category><![CDATA[山口徳山広島線]]></category>
		<category><![CDATA[フェニックス号]]></category>
		<category><![CDATA[北海道新幹線]]></category>
		<category><![CDATA[いさりび号]]></category>
		<category><![CDATA[中国JRバス]]></category>
		<category><![CDATA[津軽海峡フェリー]]></category>
		<category><![CDATA[浜田道エクスプレス]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=30225</guid>

					<description><![CDATA[約1か月ぶりのブログ更新になります。 いうまでもありませんが、中国武漢にて発症した新型コロナウィルスの影響が各方面に出ております。 街中を歩きましたが、人通りはすっかり消え、交通機関を利用する人もめっきり減っております。 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>2019年もありがとうございました。</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2019/12/last-diary-7.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 Dec 2019 06:00:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[雑記・コラム]]></category>
		<category><![CDATA[ブログ]]></category>
		<category><![CDATA[四国高速バス]]></category>
		<category><![CDATA[九州産交バス]]></category>
		<category><![CDATA[西日本JRバス]]></category>
		<category><![CDATA[夕張鉄道]]></category>
		<category><![CDATA[名鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[日田バス]]></category>
		<category><![CDATA[近鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[不知火号]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄]]></category>
		<category><![CDATA[小田急シティバス]]></category>
		<category><![CDATA[JRバス東北]]></category>
		<category><![CDATA[伊予鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[JR四国バス]]></category>
		<category><![CDATA[中国JRバス]]></category>
		<category><![CDATA[JR北海道]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=30031</guid>

					<description><![CDATA[皆様におかれましては、今年1年間、このブログをご愛顧いただきまして、ありがとうございました。 時刻は2019（令和元）年12月31日の15時00分。 新年まで残り9時間00分となりました。 昨年と同様、今年の年末年始も自 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>夜行高速バス「不知火号」運行終了へ　29年の歴史に幕＜再投稿＞</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2019/09/shiranui-express-last.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 29 Sep 2019 22:00:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗り物関連ニュース]]></category>
		<category><![CDATA[乗り物アーカイブス]]></category>
		<category><![CDATA[名鉄]]></category>
		<category><![CDATA[名鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[三菱エアロクイーン]]></category>
		<category><![CDATA[夜行バス]]></category>
		<category><![CDATA[西工]]></category>
		<category><![CDATA[産交バス]]></category>
		<category><![CDATA[九州産交バス]]></category>
		<category><![CDATA[どんたく号]]></category>
		<category><![CDATA[日野セレガ]]></category>
		<category><![CDATA[ロイヤルエクスプレス]]></category>
		<category><![CDATA[不知火号]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=27891</guid>

					<description><![CDATA[プレスリリースなどでご存じの方も多いかと思いますが、名鉄バス（本社：名古屋市）と九州産交バス（本社：熊本市）が運行する夜行高速バス「不知火号」（名古屋～熊本線）が2019（令和元）年9月30日をもって廃止されることになり [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>西日本鉄道「ASOエクスプレス」（福岡～阿蘇線） 簡単な乗車記</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2019/08/nnr-aso-express-impression.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Aug 2019 17:22:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[昼行高速バス]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[車両、船体・機体レビュー]]></category>
		<category><![CDATA[産交バス]]></category>
		<category><![CDATA[北熊本サービスエリア]]></category>
		<category><![CDATA[九州産交バス]]></category>
		<category><![CDATA[ひのくに号]]></category>
		<category><![CDATA[博多バスターミナル]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄天神高速バスターミナル]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[ASOエクスプレス]]></category>
		<category><![CDATA[阿蘇エクスプレス]]></category>
		<category><![CDATA[阿蘇駅]]></category>
		<category><![CDATA[阿蘇火口線]]></category>
		<category><![CDATA[西鉄]]></category>
		<category><![CDATA[ミルクロード]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=28002</guid>

					<description><![CDATA[九州の空の玄関口「福岡空港」。 この福岡空港が2019（令和元）年4月1日に民営化されたことはご存じの方も多いかと思います。 福岡空港の民営化については、こちらの記事にて紹介されています。 福岡空港が民営化　東アジアのト [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>九州産交バス「不知火号」乗車記（2019年3月乗車分）</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2019/03/kyusyu-sanko-nagoya-impression.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 15 Mar 2019 09:50:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[乗車記・乗船記・搭乗記]]></category>
		<category><![CDATA[夜行バス]]></category>
		<category><![CDATA[路線・サービス解説]]></category>
		<category><![CDATA[車両、船体・機体レビュー]]></category>
		<category><![CDATA[乗り物アーカイブス]]></category>
		<category><![CDATA[名鉄バス]]></category>
		<category><![CDATA[フェニックス号]]></category>
		<category><![CDATA[九州産交バス]]></category>
		<category><![CDATA[なんぷう号]]></category>
		<category><![CDATA[日野セレガ]]></category>
		<category><![CDATA[不知火号]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=16090</guid>

					<description><![CDATA[最盛期（バブル期）には多数の路線が運行されていた名古屋～九州間の夜行高速バス。 当時運行されていたのは、以下の8路線でした。 【最盛期に運行されていた名古屋～九州間の夜行高速バス】 ※運行会社は開業当時のものを記載。 名 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>函館バスがトイレ付路線バスを運行開始＆トイレ付き路線バスってどれ位あるのか？というお話</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2018/10/hakodate-bus-route-bus-with-toilet.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Oct 2018 12:35:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[雑記・コラム]]></category>
		<category><![CDATA[北海道拓殖バス]]></category>
		<category><![CDATA[九州産交バス]]></category>
		<category><![CDATA[トイレ付き路線バス]]></category>
		<category><![CDATA[やまびこ号]]></category>
		<category><![CDATA[日本バス協会]]></category>
		<category><![CDATA[大分バス]]></category>
		<category><![CDATA[福島交通]]></category>
		<category><![CDATA[奈良交通]]></category>
		<category><![CDATA[ジェイ・アール北海道バス]]></category>
		<category><![CDATA[くしろバス]]></category>
		<category><![CDATA[根室交通]]></category>
		<category><![CDATA[十勝バス]]></category>
		<category><![CDATA[函館バス]]></category>
		<category><![CDATA[沿岸バス]]></category>
		<category><![CDATA[岩手県北自動車]]></category>
		<category><![CDATA[道北バス]]></category>
		<category><![CDATA[八木新宮線]]></category>
		<category><![CDATA[阿寒バス]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://hiroshi-project.jp/?p=14949</guid>

					<description><![CDATA[今日の記事は、雑談程度に軽く読み流していただけると幸いです。 本日、我が地元北海道の地方紙（北海道新聞）に、函館市に本社を置く函館バスが道南初のトイレ付き路線バスを投入したという記事が掲載されました。 記事によると、 函 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
