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	<title>スカニア | 夜行バス・鉄道・フェリー乗車レビュー｜ひろしプロジェクトWEB</title>
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	<description>夜行バス・高速バスの乗車レビューを中心に、鉄道やフェリーなど日本の長距離交通を実体験で紹介するブログです。</description>
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	<title>スカニア | 夜行バス・鉄道・フェリー乗車レビュー｜ひろしプロジェクトWEB</title>
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		<title>西日本JRバス「グラン昼特急4号」（京都→新宿・東京） 749-20936号車</title>
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		<pubDate>Fri, 10 Jun 2022 09:30:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[写真は、西日本JRバス（本社：大阪市）が運行する高速バス「グラン昼特急号」「グランドリーム号」で活躍するスカニア／バンホール インターシティDD（TDX24）です。 2022年3月にJR京都駅前（中央口）にて撮影しました [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>「夜行バス紀行 Vol.06」（新作同人誌）を通販限定で販売します</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Jun 2021 09:00:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[SNSなどで告知をしていましたが、約2年ぶりの新作同人誌を出します！ 今回刊行するのは、夜行バス乗車記本「夜行バス紀行」シリーズの続編「夜行バス紀行Vol.06」です。 目次 「夜行バス紀行Vol.06」とは？「夜行バス [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>JRバス関東「グラン昼特急8号」（InterCity DD）大阪→東京 乗車記</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 May 2021 12:38:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[東京〜京都・大阪間を約8時間〜9時間かけて運行するJRバス（JRバス関東・西日本JRバス）の昼行高速バス「昼特急号」。 夜行便「ドリーム号」の昼バージョンとして2001年に開設され、以来20年近くに渡って若年層のみならず [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>岩手県北自動車「盛宮106特急」 簡単な乗車記（スカニア／バンホール　アストロメガ）</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Oct 2019 09:07:12 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[はとバスや東京ヤサカ観光バスで観光用として導入され、その後、京成バスやJRバス関東（JRバステックを含む）、西日本JRバス、関東鉄道などで高速バス用として導入された、スカニア／バンホール製の2階建てバス「アストロメガ」。 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>川崎近海汽船（シルバーフェリー）「シルバークイーン」の乗船記を「バスとりっぷ」様にて紹介しています</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Oct 2019 01:43:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[北海道と東北の間を結ぶ「シルバーフェリー」。 元々は八戸に本社を置くフェリー会社でしたが、1992年に川崎近海汽船に合併され、現在はフェリー航路の愛称として残されています。 「シルバーフェリー」については、このブログで何 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>西鉄の連節バス（福岡地区・北九州地区）を改めて見てみる</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Sep 2019 15:24:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[2016（平成28）年8月8日に運行を開始し、今日に至るまで増便を重ねている西日本鉄道（本社：福岡市、以下：西鉄）の福岡都心連節バス。 運行開始当初は100分～110分おきの運行でしたが、現在は15分おき（日中時間帯）の [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>西鉄の「福岡都心連節バス」を見てみる</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2016/08/nnr-loop-brt-0101.html</link>
		
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		<pubDate>Sat, 27 Aug 2016 13:33:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[前回の記事の続きになります。 福岡市と西日本鉄道（以下：西鉄）の共働事業として2015年に計画が動き出した「福岡都心BRT構想」。 その第1弾として、連接バスを使った試行運行が2016年8月8日より開始されました。 連節 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>新潟交通「萬代橋ライン」（新潟市新バスシステム）をもう一度見てみる</title>
		<link>https://hiroshi-project.jp/2016/05/niigata-kotsu-new-bus-sysytem-3.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ひろしプロジェクト]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 May 2016 23:36:32 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[2015年9月5日に運行を開始し、遅延の問題やシステムトラブルなどの紆余曲折を得つつも、運行開始から半年以上経過した新潟市の新バスシステム（萬代橋ライン）。 この間、連接バス運行便を快速便扱いに変更したり、ダイレクト便（ [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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