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夜行バス&鉄道愛好歴30年以上のひろしプロジェクトが、これまで乗車してきた乗り物の乗車記や最新情報を紹介する総合サイトです。

千葉中央バス「千葉・東京~大津・京都線」三菱エアロバス

time 2012/12/30

こんにちは。ひろしプロジェクトです。
いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。

さて、今回ご紹介するバスはこちら↓。

千葉中央バス 千葉京都線 2235

千葉中央バス 千葉京都線 2235 リア
京成グループの千葉中央バスが運行する夜行高速バス「千葉・東京~大津・京都線」です。

元々この路線は、親会社の京成電鉄(当時)と京都に本社を置く京阪バスが1989年10月20日に運行を開始しました。
愛称は「きょうと号」で統一され、開業から暫くの間は、東京ディズニーリゾートへの足として、はたまた千葉地区から京都方面への足として、比較的乗車率が高い路線でありました。
しかし、2000年以降の高速ツアーバスの台頭などで、次第に採算が悪化します。
このため、2006年1月9日をもって京阪バスが運行から撤退し、併せて3列シート車による運行から4列シート車による運行に変更され、運賃も片道5,000円と大幅に値下げ、格安高速バスへのリニューアルを敢行します。
運賃が値下げされたことで乗客は増えますが、それでも平日の乗車率が思う程上がらず、2009年5月11日以降は曜日限定運行に変更されます。
その後、2010年7月15日より、京成バスから京成グループの千葉中央バスに運行を移管し、現在に至っています。

この路線の最大の特徴は、先述の通り運賃の安さです。
現在は、千葉~大津・京都間で片道3,500円~5,000円、東京上野~大津・京都間で片道3,000円~4,500円と、大変安く移動することが出来ます。
但し、安さの裏にはそれなりの理由がある訳で・・・・・・。

車両は4列シート42人乗りの昼行高速バスと同等の仕様のバス(三菱エアロバス KL-MS86MP)が使用されます。
3列シートの夜行バスと比較すると、快適性では劣りますが、それでも前方の遮蔽カーテンは装備されていますし、車内にはトイレも完備されていますので、「少しでも安く移動したい」という方にはお勧めしたいですね。

但し、この路線を利用するに当たっては、一つ注意したいことがあります。
それは、この「千葉京都線」はインターネット予約に対応していないため、事前予約は電話予約のみとなります。
乗車券の購入は、電話予約後に京成バス・京阪バスの各窓口で購入するか、大手旅行代理店にて乗車券を購入することになりますので、注意が必要です。

詳しくは、千葉中央バス「京都線」のページ
または京阪バスの高速バス「千葉線」のページ
にてご確認をお願い致します。


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自称「高速バスアドバイザー」。高速バス乗車回数900回以上(2016年12月現在)。バス・鉄道をはじめとする乗り物を追っかけて撮ったり、ブログやサイトの運営、バス関連本やネットニュースの原稿執筆、同人誌活動などを通じて、乗り物旅の素晴らしさを伝える活動を行っています。北海道札幌市在住。バスと鉄道とカレーと粉物が大好き。 [詳細]

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